Phares projecteurs vs phares bi-projecteurs (et la question du remplacement des LED)

Si vous avez déjà essayé d'améliorer vos phares, vous savez déjà comment cela se passe. Vous commencez par chercher une ampoule, puis vous voyez dix options différentes, puis quelqu'un dans un forum dit “uniquement pour les projecteurs”, et soudain vous regardez votre phare en vous demandant ce que vous avez.

Et honnêtement ? Les phares sont volontairement déroutants, non pas parce que les marques veulent vous embrouiller, mais parce que chaque voiture est construite avec un mélange différent d'éléments de sécurité et d'éclairage. le budget, le style, l'espace et les choix techniques. C'est pourquoi deux voitures de la même année peuvent avoir des phares totalement différents.

La plupart des gens remarquent tout de suite que certains phares ont un morceau de verre rond et légèrement “sorti” à l'intérieur. Les gens l'appellent lentille. Dans le monde de l'éclairage, cela signifie généralement qu'il s'agit d'un produit d'éclairage. phare projecteur.

Parlons-en dans un langage normal :

• Quels sont les phares projecteurs?
• Quels sont les phares bi-projecteurs?
• Et le plus important : Si j'ai un projecteur, puis-je simplement passer à des ampoules LED ?

Ce que sont réellement les “phares projecteurs

Un phare de projecteur est un phare qui utilise un système d'éclairage de type lentille pour façonner et concentrer le faisceau. L'idée vient des lentilles d'appareil photo et des systèmes optiques : la lumière est contrôlée et dirigée au lieu de rebondir dans un grand bol brillant.

C'est pourquoi de nombreux feux de croisement à projecteur paraissent plus “propres” la nuit. Vous obtenez généralement :

• un faisceau plus concentré
• moins de dispersion de la lumière partout
• et une ligne plus claire au sommet des feux de croisement (cette “coupure” dont parlent les gens)

Cette coupure est importante car les feux de croisement doivent faire deux choses à la fois : vous aider à voir et ne pas aveugler l'autre personne qui vient vers vous.

Maintenant, un petit rappel à la réalité : un projecteur n'est pas automatiquement “meilleur” simplement parce qu'il est là. Certains projecteurs d'usine sont excellents. D'autres sont moyens. Certains projecteurs moins chers ne transmettent pas la lumière aussi efficacement, de sorte que même avec une ampoule décente, ils peuvent sembler un peu faibles.

Mais comme point de départ pour les mises à niveau, les projecteurs sont généralement un bon signe.

Phares projecteurs ou bi-projecteurs : Quelle est la différence ?

Ces deux noms peuvent sembler techniques, mais la différence est simple.

1) Phares à projecteur (projecteur à faisceau unique)

Cela signifie généralement un projecteur pour un travail-le plus souvent feux de croisement.

Votre phare pourrait donc être réglé comme suit :

• Feux de croisement : objectif du projecteur
• Feux de route : réflecteur séparé (souvent halogène)

C'est pourquoi vous verrez une lentille d'un côté du boîtier et un réflecteur de type “bol ouvert” à côté.

2) Phares bi-projecteurs (un projecteur fait les feux de croisement et les feux de route)

A bi-projecteur moyens un projecteur peut faire les feux de croisement et les feux de route.

À l'intérieur du projecteur se trouve un petit écran métallique (que les gens appellent un obturateur). En feux de croisement, le bouclier bloque une partie de la lumière et crée cette ligne de coupure. Lorsque vous mettez les feux de route, le bouclier s'écarte (généralement à l'aide d'un solénoïde), et le faisceau s'ouvre et projette plus loin.

C'est donc la même lentille qui produit les deux faisceaux - elle change simplement de position à l'intérieur.

Pourquoi de nombreuses voitures n'utilisent les projecteurs qu'en feux de croisement ?

Parce que c'est ce que vous utilisez tous les jours.

En ville, dans la circulation, sous la pluie, aux feux rouges, les feux de croisement sont allumés en permanence. Les feux de croisement ont besoin contrôle. Si le faisceau est trop dispersé, il crée éblouissement, et l'éblouissement est la façon dont les gens sont flashés, agacés, et parfois pire.

Les feux de route sont moins utilisés, et ils sont censés être “grands ouverts” de toute façon, c'est pourquoi les fabricants conservent souvent les feux de route sous la forme d'un réflecteur plus simple. Cela permet d'économiser de l'argent et de l'espace, et convient parfaitement à la plupart des conducteurs.

Si ma voiture est équipée de projecteurs, puis-je changer les ampoules pour des LED ?

La plupart des gens veulent une réponse claire, alors la voici :

Si vous avez des phares à projecteur, il est souvent possible de remplacer l'ampoule par une LED et c'est généralement plus sûr que de faire la même chose dans un boîtier à réflecteur.

Mais il y a un hic :

“Ça passe” ne veut pas toujours dire “ça marche bien”.”

Voici ce qui peut encore se passer, même avec un projecteur :

• la coupure devient floue ou désordonnée
• la route devient lumineuse dans des endroits bizarres mais sombre là où vous en avez besoin
• trop de lumière au premier plan (l'image est claire en gros plan, mais la distance est faible)
• l'éblouissement s'aggrave si la source lumineuse de l'ampoule n'est pas correctement alignée

La raison principale est la suivante : les ampoules halogènes ont une durée de vie plus longue que les ampoules à filament. filament à un endroit précis, et l'optique du projecteur a été conçue en fonction de cette position. Certaines ampoules LED reproduisent bien cette position. D'autres non. Lorsqu'elles ne le font pas, le faisceau s'en ressent.

Alors oui, les projecteurs aider, mais ils ne font pas en sorte que chaque ampoule LED corresponde parfaitement, comme par magie.

La qualité des objectifs compte toujours (même ceux fabriqués en usine)

Les gens n'aiment pas entendre cela, mais c'est vrai : tous les projecteurs ne sont pas identiques.

Les meilleurs projecteurs sont généralement dotés d'une meilleure optique et de meilleurs revêtements, et ils gaspillent moins de lumière. Les projecteurs moins chers peuvent perdre plus de lumière à l'intérieur du boîtier. Ainsi, deux voitures peuvent porter la mention “phares à projecteur”, et l'une d'entre elles a une allure superbe tandis que l'autre donne l'impression de rouler avec deux bougies.

C'est aussi la raison pour laquelle il arrive que l'on change d'ampoule et que l'on se dise : “Pourquoi n'est-ce pas mieux ?”. L'ampoule n'est pas le seul facteur.

La recommandation de notre boutique entre en jeu (oui, c'est la partie publicitaire)

Une petite note pour que ce soit transparent : Nous améliorons les phares, et ce billet est écrit à partir de ce que nous voyons réellement sur les voitures des clients.

Lorsqu'un client vient nous voir et que sa voiture est déjà équipée d'un projecteur (en particulier s'il souhaite une réelle amélioration, et pas seulement “une couleur plus blanche”), nous lui recommandons généralement d'opter pour un projecteur adéquat. Leding bi-projecteur LED au lieu de parier sur des échanges aléatoires d'ampoules.

Pourquoi nous recommandons le Leding (en termes humains normaux)

• La poutre semble “correcte”.” La coupure des feux de croisement est nette et la diffusion de la lumière est régulière.
• Les feux de route sont en fait lancés. Vous n'obtenez pas seulement une tache plus lumineuse, vous obtenez une distance utile.
• Il s'agit d'un système. Le projecteur, la coupure et la LED sont conçus pour fonctionner ensemble, de sorte que vous n'avez pas à lutter contre l'optique.

Si vous aimez les spécifications et les chiffres

Selon le Spécifications publiées par Leding, leur produit LED bi-projecteur :

• feux de croisement : coupure nette, répartition lumineuse et uniforme
• Feux de route : plus grande portée et forte luminosité
• l'efficacité : ils affirment que la consommation d'énergie peut être aussi basse que 1/20 de l'halogène dans certaines configurations
• durée de vie : certains modèles ont une durée de vie allant jusqu'à 100 000 heures
• sécurité/utilisation : 12V DC, Le faisceau est conçu pour réduire l'éblouissement lorsqu'il est orienté correctement.

Il existe également des modèles de projecteurs de type “Five-Eye”. Leding énumère des caractéristiques telles que la présence de plusieurs émetteurs à faisceau bas et à faisceau haut dans une même paire, une distance de faisceau haut de 800m+ pour certaines configurations, et une disposition des puces conçue pour améliorer le refroidissement (ils revendiquent des améliorations de la dissipation thermique de 30%+). En ce qui concerne l'adaptation, ils proposent des tailles compactes et affirment être compatibles avec les produits suivants 90%+ des plates-formes de véhicules courantes - bien que nous confirmions toujours l'espace et le montage avant toute installation.

La promesse simple à laquelle nous nous tenons

Quel que soit votre choix - échange d'ampoules ou mise à niveau du projecteur - l'objectif est le même : une meilleure visibilité sur la route sans transformer vos phares en une machine à éblouir.

Si vous le souhaitez, vous pouvez nous envoyer votre modèle/année de la voiture et dites-nous si vos feux de croisement sont projecteur ou réflecteur, et nous vous indiquerons la bonne option.

À emporter

• Projecteurs utilisent une lentille pour modeler la lumière, ce qui permet généralement d'obtenir des feux de croisement plus nets et un meilleur contrôle de l'éblouissement.
• Phares bi-projecteurs permet à un projecteur de faire les feux de croisement et les feux de route en déplaçant un écran de coupure.
• Si votre voiture est déjà équipée de projecteurs, vous pouvez souvent remplacer les ampoules par des ampoules LED, et cela peut fonctionner, mais seulement si l'ampoule est adaptée à l'optique.
• Si vous souhaitez une “mise à niveau en bonne et due forme” au lieu de procéder par tâtonnements, un logiciel dédié à la mise à jour de votre système d'information est nécessaire. Configuration LED bi-projecteur est généralement la voie la plus fiable.