ce conducteur<\/em>-Celui que tout le monde voit clignoter parce que les lampes sont plac\u00e9es \u00e0 hauteur des yeux. Ou pire : vous surchargez le c\u00e2blage, vous cr\u00e9ez des probl\u00e8mes de scintillement ou vous vous retrouvez avec une installation qui est brillante \u00e0 regarder mais qui ne vous aide pas vraiment \u00e0 voir.<\/p>\n\n\n\nCe guide se veut la version \u201cvraie\u201d : ce que sont les projecteurs, comment les lentilles et les filtres s'int\u00e8grent dans la conversation, ce qui change r\u00e9ellement apr\u00e8s l'installation de projecteurs LED, et une approche pratique de l'installation qui ne d\u00e9pend pas de la chance.<\/p>\n\n\n\n
Projecteurs de voiture vs projecteurs de voiture \u00e0 LED : Qu'est-ce que vous installez en r\u00e9alit\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n Les gens utilisent le terme \u201cprojecteur\u201d comme un terme g\u00e9n\u00e9rique, mais il est utile d'\u00eatre pr\u00e9cis, car la \u201cbonne\u201d lumi\u00e8re d\u00e9pend du probl\u00e8me que vous r\u00e9solvez.<\/p>\n\n\n\n
Ce que l'on entend g\u00e9n\u00e9ralement par \u201cprojecteurs de voiture\u201d.<\/h3>\n\n\n\n Au quotidien, projecteurs pour voitures<\/strong> se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 feux externes auxiliaires<\/strong> ajout\u00e9s \u00e0 un v\u00e9hicule, g\u00e9n\u00e9ralement mont\u00e9s sur le pare-chocs, la calandre, les pare-buffles, les montants A ou les barres de toit. Il ne s'agit pas de phares d'origine. Ce sont des accessoires con\u00e7us pour am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 vers l'avant au-del\u00e0 de ce qu'offre le syst\u00e8me d'origine.<\/p>\n\n\n\nCes feux se d\u00e9clinent g\u00e9n\u00e9ralement en trois types de faisceaux :<\/p>\n\n\n\n
\nFaisceau ponctuel<\/strong>: \u00e9troite et longue port\u00e9e, pour voir plus loin sur la route ou sur le sentier<\/li>\n\n\n\nFeu de croisement<\/strong>Largeur : large, pour les accotements, les courbes et la visibilit\u00e9 \u00e0 vitesse r\u00e9duite.<\/li>\n\n\n\nPoutre mixte<\/strong>: m\u00e9lange de spot et de flood, populaire pour un usage quotidien car polyvalent.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nCe que les \u201cprojecteurs LED pour voitures\u201d ajoutent \u00e0 l'\u00e9quation<\/h3>\n\n\n\n Projecteurs LED pour voitures<\/strong> utilisent des puces LED comme source lumineuse au lieu de l'halog\u00e8ne ou du HID. Les LED dominent aujourd'hui pour de bonnes raisons :<\/p>\n\n\n\n\nRendement \u00e9lev\u00e9 par rapport \u00e0 la consommation d'\u00e9nergie<\/li>\n\n\n\n R\u00e9sistance aux vibrations (importante sur les routes accident\u00e9es)<\/li>\n\n\n\n Pleine luminosit\u00e9 instantan\u00e9e<\/li>\n\n\n\n Longue dur\u00e9e de vie lorsque le refroidissement est effectu\u00e9 correctement<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nMais LED ne signifie pas automatiquement \u201cmeilleur faisceau\u201d. Certains projecteurs \u00e0 LED sont incroyablement lumineux mais mal contr\u00f4l\u00e9s. Ils projettent donc des reflets partout et n'\u00e9clairent pas l\u00e0 o\u00f9 vous en avez besoin.<\/p>\n\n\n\n
La meilleure fa\u00e7on de l'envisager est la suivante :<\/p>\n\n\n\n
\nLuminosit\u00e9 vendue<\/strong><\/li>\n\n\n\nLe contr\u00f4le du faisceau s'effectue<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nTermes relatifs \u00e0 l'\u00e9clairage automobile qui pr\u00eatent \u00e0 confusion (projecteur vs lentille vs filtre)<\/h2>\n\n\n\n Si vous avez consult\u00e9 des listes ou parl\u00e9 \u00e0 des magasins, vous avez entendu des mots comme \u201clentille\u201d, \u201cfiltre\u201d, \u201claser\u201d, \u201cprojecteur\u201d, \u201cspot\u201d, \u201cflood\u201d, \u201c\u00e9clairage de conduite\u201d, \u201c\u00e9clairage de nacelle\u201d, \u201c\u00e9clairage de travail\u201d. Il s'agit parfois d'une autre langue.<\/p>\n\n\n\n
Voici une explication claire qui utilise les concepts exacts que vous avez \u00e9num\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Le projecteur est l'ensemble de l'unit\u00e9 d'\u00e9clairage externe<\/h3>\n\n\n\n Un projecteur est l'ensemble de la lampe que l'on monte \u00e0 l'ext\u00e9rieur. La plupart des mod\u00e8les courants utilisent plusieurs puces LED dans un bo\u00eetier r\u00e9flecteur. Ils sont populaires parce qu'ils sont abordables et faciles \u00e0 trouver.<\/p>\n\n\n\n
Pourquoi tant de gens les installent-ils ?<\/p>\n\n\n\n
\nLe prix est accessible<\/li>\n\n\n\n Les options de montage sont omnipr\u00e9sentes<\/li>\n\n\n\n Ils sont tr\u00e8s esth\u00e9tiques sur les SUV\/pickups<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nL'inconv\u00e9nient est que les nacelles \u201cmulti-puces\u201d moins ch\u00e8res ont souvent des optiques moins raffin\u00e9es, ce qui signifie plus de lumi\u00e8re parasite et plus d'\u00e9blouissement.<\/p>\n\n\n\n
La lentille (lentille du projecteur) n'est pas la lumi\u00e8re, c'est l\u201c\u201d\u0153il\"<\/h3>\n\n\n\n A lentille<\/strong> est un \u00e9l\u00e9ment optique situ\u00e9 devant les DEL (ou devant une source lumineuse). On l'appelle l\u201c\u201d\u0153il\" car il ressemble \u00e0 un d\u00f4me de verre arrondi.<\/p>\n\n\n\nCe que fait un bon objectif :<\/p>\n\n\n\n
\nRend la distribution de la lumi\u00e8re plus m\u00eame<\/strong><\/li>\n\n\n\nAm\u00e9liore l'\u00e9clairage utilisable \u00e0 partir des m\u00eames diodes \u00e9lectroluminescentes<\/li>\n\n\n\n Aide \u00e0 fa\u00e7onner le faisceau pour que la lumi\u00e8re aboutisse sur la route<\/strong> au lieu de partout<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nUne r\u00e9alit\u00e9 importante : de nombreux projecteurs externes de type projecteur ne disposent pas d'un bouclier de protection ad\u00e9quat<\/strong> comme les feux de croisement d'usine. Ils peuvent encore \u00e9blouir s'ils sont orient\u00e9s trop haut, car ils s'appuient largement sur la r\u00e9fraction et la forme du r\u00e9flecteur plut\u00f4t que sur un m\u00e9canisme de coupure stricte.<\/p>\n\n\n\nLes projecteurs \u00e9quip\u00e9s de lentilles sont donc souvent meilleur<\/em>, mais ils ne sont pas automatiquement \u201cnon \u00e9blouissants\u201d. La vis\u00e9e et la conception du faisceau sont toujours importantes.<\/p>\n\n\n\nLe filtre n'est qu'une couverture color\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n A filtre<\/strong> est un verre color\u00e9 ou un couvercle en plastique plac\u00e9 devant la lampe pour en modifier la couleur.<\/p>\n\n\n\nLa raison la plus fr\u00e9quente pour laquelle les gens utilisent des filtres :<\/p>\n\n\n\n
\nL'ambre\/le jaune se sentent plus \u00e0 l'aise sous la pluie ou dans la brume.<\/li>\n\n\n\n Un couvercle teint\u00e9 peut r\u00e9duire la duret\u00e9 per\u00e7ue<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nQuel filtre ne<\/em> faire :<\/p>\n\n\n\n\nIl ne r\u00e8gle pas les probl\u00e8mes d'optique<\/li>\n\n\n\n Il ne transforme pas, comme par magie, un projecteur en feu antibrouillard.<\/li>\n\n\n\n Cela ne rend pas \u201cs\u00fbr\u201d un faisceau de mauvaise qualit\u00e9\u201d<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nSi vous devez choisir entre \u201cmeilleure optique\u201d et \u201cfiltre color\u00e9\u201d, choisissez d'abord l'optique.<\/p>\n\n\n\n
Ce qui change apr\u00e8s l'installation de projecteurs \u00e0 DEL sur une voiture (effets r\u00e9els, pas d'effets d'annonce)<\/h2>\n\n\n\n C'est votre question centrale : Quel sera l'impact de l'installation de spots LED ?<\/strong> La r\u00e9ponse honn\u00eate est : beaucoup de choses - certaines excellentes, d'autres risqu\u00e9es, selon la fa\u00e7on dont vous les choisissez et les installez.<\/p>\n\n\n\n1) Am\u00e9lioration de la visibilit\u00e9 et du temps de r\u00e9action (lorsque le faisceau est utile)<\/h3>\n\n\n\n De bons projecteurs prolongent le temps dont vous disposez pour r\u00e9agir. Sur les routes sombres, \u201cvoir plus t\u00f4t\u201d n'est pas seulement une question de confort, c'est aussi une question de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Une bonne configuration peut vous aider \u00e0 rep\u00e9rer :<\/p>\n\n\n\n
\nAnimaux pr\u00e8s de l'\u00e9paule<\/li>\n\n\n\n Pi\u00e9tons traversant sans v\u00eatements r\u00e9fl\u00e9chissants<\/li>\n\n\n\n Bords de chauss\u00e9e cass\u00e9s<\/li>\n\n\n\n D\u00e9bris, v\u00e9hicules arr\u00eat\u00e9s ou obstacles non \u00e9clair\u00e9s<\/li>\n\n\n\n Courbes et d\u00e9nivel\u00e9s plus t\u00f4t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nCela a plus d'importance qu'on ne le pense. Le cerveau se d\u00e9tend lorsqu'il dispose d'informations. Moins de suppositions, c'est moins de fatigue.<\/p>\n\n\n\n
2) La confiance des conducteurs augmente (parfois trop)<\/h3>\n\n\n\n C'est subtil : des lumi\u00e8res plus vives peuvent vous faire sentir<\/em> comme si vous pouviez conduire plus vite en toute s\u00e9curit\u00e9. La route reste la route : surfaces mouill\u00e9es, virages serr\u00e9s, circulation soudaine.<\/p>\n\n\n\nUn bon \u00e9clairage est une am\u00e9lioration, pas un super pouvoir. Si vous gagnez en confiance, restez disciplin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
3) Votre v\u00e9hicule est plus visible<\/h3>\n\n\n\n Un jeu de projecteurs propres modifie la \u201cpr\u00e9sence\u201d du v\u00e9hicule. Les gens le remarquent, et cela fait partie de l'attrait du v\u00e9hicule. Mais cela signifie aussi :<\/p>\n\n\n\n
\nVous serez plus visible (bien)<\/li>\n\n\n\n Vous attirerez l'attention de la police de la circulation ou des inspections (en fonction des r\u00e8gles locales et de l'usage).<\/li>\n\n\n\n Si vos lumi\u00e8res sont \u00e9blouissantes, vous deviendrez m\u00e9morable pour la mauvaise raison.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n4) La charge \u00e9lectrique augmente, parfois plus que pr\u00e9vu<\/h3>\n\n\n\n M\u00eame avec des diodes \u00e9lectroluminescentes, les feux auxiliaires consomment du courant, en particulier les mod\u00e8les \u00e0 forte puissance.<\/p>\n\n\n\n
Deux choses sont importantes :<\/p>\n\n\n\n
\nPuissance totale<\/strong> (ou consommation de courant) de votre syst\u00e8me d'\u00e9clairage<\/li>\n\n\n\nLa capacit\u00e9 du c\u00e2blage et des circuits de commutation de votre v\u00e9hicule<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nSi vous vous branchez sur un petit c\u00e2ble d'usine sans relais et sans fusible appropri\u00e9, vous jouez. Cela peut fonctionner aujourd'hui. Cela peut faire fondre un connecteur le mois prochain.<\/p>\n\n\n\n
5) La gestion de la chaleur devient un facteur de fiabilit\u00e9 r\u00e9el<\/h3>\n\n\n\n Les LED sont efficaces, mais elles g\u00e9n\u00e8rent toujours de la chaleur au niveau de la puce et du pilote. Si le bo\u00eetier ne peut pas bien dissiper la chaleur, le rendement baisse et la dur\u00e9e de vie diminue.<\/p>\n\n\n\n
Signes d'une mauvaise conception thermique :<\/p>\n\n\n\n
\nL'intensit\u00e9 lumineuse s'estompe au bout de 10 \u00e0 20 minutes<\/li>\n\n\n\n Le logement devient rapidement tr\u00e8s chaud<\/li>\n\n\n\n La lumi\u00e8re \u201cse prot\u00e8ge\u201d en diminuant ou en coupant l'\u00e9clairage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n6) Vous pouvez cr\u00e9er un \u00e9blouissement et un danger si vous visez mal.<\/h3>\n\n\n\n C'est le plus important. Une lumi\u00e8re puissante avec une mauvaise vis\u00e9e est pire qu'une lumi\u00e8re faible.<\/p>\n\n\n\n
L'\u00e9blouissement n'est pas seulement \u201cg\u00eanant\u201d. Il r\u00e9duit la visibilit\u00e9 des autres conducteurs et augmente les risques d'accident. M\u00eame une lumi\u00e8re de bonne qualit\u00e9 devient dangereuse lorsqu'elle est dirig\u00e9e trop haut.<\/p>\n\n\n\n
Une histoire courte : La \u201cmise \u00e0 niveau de la lumi\u00e8re du jour\u201d qui n\u00e9cessitait une petite r\u00e9paration<\/h2>\n\n\n\n Un ami a install\u00e9 une paire compacte de projecteurs \u00e0 LED - des unit\u00e9s rondes de type projecteur avec un faisceau central \u00e9troit et quelques d\u00e9bordements. L'installation \u00e9tait propre, comme si elle provenait d'une liste d'options d'usine.<\/p>\n\n\n\n
Lors de la premi\u00e8re nuit d'essai, il a \u00e9t\u00e9 ravi. Son message \u00e9tait essentiellement le suivant : \u201cC'est comme le jour : \u201dC'est comme en plein jour\".\u201d<\/p>\n\n\n\n
Puis la r\u00e9alit\u00e9 : les conducteurs venant en sens inverse ont commenc\u00e9 \u00e0 lui envoyer des signaux lumineux en permanence.<\/p>\n\n\n\n
Les feux ne pr\u00e9sentaient aucun probl\u00e8me. Le probl\u00e8me \u00e9tait simple : ils \u00e9taient orient\u00e9s un peu trop haut et le point chaud se trouvait \u00e0 la hauteur des yeux des voitures arrivant en sens inverse. Nous nous sommes gar\u00e9s sur un terrain plat, face \u00e0 un mur, avons utilis\u00e9 la coupure des phares comme r\u00e9f\u00e9rence et avons baiss\u00e9 les projecteurs de quelques degr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Dix minutes plus tard, les \u00e9clairs ont cess\u00e9. L'\u00e9clairage de la route est rest\u00e9 excellent.<\/p>\n\n\n\n
C'est le moment que la plupart des gens sautent. Ils ach\u00e8tent des feux, les montent, prennent des photos et ne les orientent jamais correctement. Mais viser, c'est la diff\u00e9rence entre \u201cj'ai am\u00e9lior\u00e9 ma visibilit\u00e9\u201d et \u201cj'ai am\u00e9lior\u00e9 ma capacit\u00e9 \u00e0 irriter les \u00e9trangers\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Choisir des projecteurs pour la voiture : Spot vs Flood vs Combo (Ce qui marche au quotidien)<\/h2>\n\n\n\n Beaucoup d'acheteurs se focalisent sur les sp\u00e9cifications : watts, lumens, type de puce, \u201clentille laser\u201d, \u201csuper lumineux\u201d, etc. Les sp\u00e9cifications sont importantes, mais mod\u00e8le de faisceau<\/strong> plus.<\/p>\n\n\n\nFaisceau ponctuel : meilleur pour la distance<\/h3>\n\n\n\n Choisissez un faisceau ponctuel si :<\/p>\n\n\n\n
\nVous faites de longs trajets sur l'autoroute la nuit<\/li>\n\n\n\n Vous voulez que les risques soient per\u00e7us plus t\u00f4t<\/li>\n\n\n\n Vos routes sont relativement droites et d\u00e9gag\u00e9es<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nCompromis :<\/p>\n\n\n\n
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