{"id":8579,"date":"2026-02-17T17:50:00","date_gmt":"2026-02-17T17:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ledingco.com\/?p=8579"},"modified":"2026-02-09T09:12:01","modified_gmt":"2026-02-09T09:12:01","slug":"controle-du-faisceau-du-projecteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/blog\/projector-beam-control\/","title":{"rendered":"La nuit o\u00f9 nous avons cess\u00e9 de vendre de la \u201cluminosit\u00e9\u201d (Une histoire d'atelier : projecteurs VW bi-x\u00e9non contre projecteurs Brezza)"},"content":{"rendered":"

Les vendredis soirs dans notre magasin sont rythm\u00e9s. Les volets sont \u00e0 moiti\u00e9 baiss\u00e9s, les derni\u00e8res factures sont imprim\u00e9es et quelqu'un est toujours \u00e0 la recherche de la douille de 10 mm qui, apparemment, pousse des jambes. C'est \u00e0 ce moment-l\u00e0 qu'arrivent les \u201cquestions rapides\u201d, des personnes qui ne veulent pas encore r\u00e9server, mais qui veulent savoir si leur probl\u00e8me est r\u00e9el ou si elles se font des id\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Ce vendredi-l\u00e0, deux clients diff\u00e9rents se sont pr\u00e9sent\u00e9s en l'espace d'une heure. L'un d'eux \u00e9tait un Volkswagen<\/a> qui avait fait ses devoirs et qui ne cessait de r\u00e9p\u00e9ter une phrase qu'il avait vue en ligne : volkswagen bi projecteurs au x\u00e9non<\/strong>. L'autre \u00e9tait un propri\u00e9taire de Vitara Brezza qui avait regard\u00e9 une douzaine de vid\u00e9os et s'\u00e9tait arr\u00eat\u00e9 sur une autre phrase : vitara brezza phares projecteurs<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Des voitures diff\u00e9rentes, des trous de souris Internet diff\u00e9rents, mais le m\u00eame regard fatigu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ils ont tous les deux dit une version de ceci :<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cLa nuit, je n'ai pas confiance en ce que je vois.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Vous pouvez vendre une ampoule en dix minutes. Vous pouvez leur vendre de la \u201clumi\u00e8re blanche\u201d en cinq minutes. Mais vous ne pouvez pas vendre confiance<\/em> \u00e0 moins que vous ne soyez pr\u00eat \u00e0 ralentir et \u00e0 traiter les phares comme ce qu'ils sont : un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 avec une optique, une alimentation \u00e9lectrique, un alignement, une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et un comportement r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n

Voici l'histoire de ces deux travaux qui ont fini par changer la fa\u00e7on dont nous expliquons les am\u00e9liorations de l'\u00e9clairage, et pourquoi nous avons cess\u00e9 de promettre que l'avantage principal \u00e9tait d'\u00eatre plus lumineux.<\/p>\n\n\n\n

\"D\u00e9montage<\/figure>\n\n\n\n

Le propri\u00e9taire d'une Volkswagen qui ne voulait pas \u00eatre \u201cce type\u201d.\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Il s'est pr\u00e9sent\u00e9 comme quelqu'un qui avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 br\u00fbl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPas d'\u00e9l\u00e9ments agressifs\u201d, dit-il en montrant sa VW. \u201cJe veux juste qu'elle ait l'air d'une usine. J'en ai assez de me faire flasher. La pluie est la pire des choses.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Puis il a sorti son t\u00e9l\u00e9phone et nous a montr\u00e9 une note qu'il avait \u00e9crite, comme s'il se pr\u00e9parait \u00e0 un d\u00e9bat :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • projecteur bi-x\u00e9non<\/li>\n\n\n\n
  • coupure<\/li>\n\n\n\n
  • ballast<\/li>\n\n\n\n
  • Aspect OEM<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Il a tapot\u00e9 la premi\u00e8re ligne. \u201cC'est pour cela que les gens parlent de volkswagen bi projecteurs au x\u00e9non<\/strong>? Parce qu'ils sont contr\u00f4l\u00e9s ?\u201d<\/p>\n\n\n\n

    Ce mot...contr\u00f4l\u00e9<\/em>-nous a tout racont\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    Nous lui avons pos\u00e9 la question que nous posons lorsque nous voulons conna\u00eetre la v\u00e9rit\u00e9 et non les arguments de vente :<\/p>\n\n\n\n

    \u201cQu'est-ce qui vous effraie le plus : les routes sombres ou l'aveuglement de quelqu'un d'autre ?\u201d<\/p>\n\n\n\n

    Il n'a pas h\u00e9sit\u00e9. \u201cAveugler quelqu'un d'autre. Je conduis beaucoup. Je ne veux pas d'ennuis.\u201d<\/p>\n\n\n\n

    C'est le client pour lequel vous pouvez construire quelque chose de propre. Non pas parce qu'il est facile, mais parce qu'il se soucie des m\u00eames choses que nous.<\/p>\n\n\n\n

    Le moment o\u00f9 l'on fixe des attentes (et o\u00f9 l'on perd parfois une vente)<\/h3>\n\n\n\n

    Nous lui avons dit d'embl\u00e9e :
    \u201cSi vous recherchez la \u2018sensation OEM\u2019, l'objectif n'est pas d'obtenir une puissance maximale. L'objectif est d'obtenir un faisceau qui a du sens : stable, large et pr\u00e9visible\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

    Nous lui avons \u00e9galement dit ce que nous n'aurait pas<\/em> faire :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • pas de gadget - chasse aux couleurs bleues<\/li>\n\n\n\n
    • pas d'ajustements n\u00e9glig\u00e9s qui s'entrechoquent \u00e0 l'int\u00e9rieur du bo\u00eetier<\/li>\n\n\n\n
    • pas de transfert \u201c\u00e7a a l'air bien sur la route\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Si nous ne pouvons pas fournir un faisceau que nous serions \u00e0 l'aise de rencontrer dans la circulation en sens inverse, nous ne le fournissons pas.<\/p>\n\n\n\n

      Il a hoch\u00e9 la t\u00eate, comme s'il avait attendu que quelqu'un dise cela.<\/p>\n\n\n\n

      Pourquoi la conversation sur les VW revient toujours sur le bi-x\u00e9non<\/h3>\n\n\n\n

      Ce n'est pas pour rien que les propri\u00e9taires de Volkswagen finissent par lire sur volkswagen bi projecteurs au x\u00e9non<\/strong>. Ils sont souvent \u00e0 la recherche d'un comportement digne d'un fabricant : des feux de croisement avec un bord net et des feux de route qui augmentent r\u00e9ellement la distance utile sans \u00e9blouir le monde.<\/p>\n\n\n\n

      Nous ne lui avons pas parl\u00e9 de noms de marques ou de jargon de forum. Nous sommes rest\u00e9s simples :<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • La lumi\u00e8re ne doit pas se r\u00e9pandre l\u00e0 o\u00f9 elle n'a pas lieu d'\u00eatre.<\/li>\n\n\n\n
      • La partie lumineuse ne devrait pas se trouver juste devant le pare-chocs.<\/li>\n\n\n\n
      • Les feux de route doivent donner l'impression d'une port\u00e9e, et non d'un chaos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Il a approuv\u00e9 le plan \u00e0 une condition : \u201cVeillez \u00e0 ce que tout soit bien rang\u00e9. Je ne veux pas que le compartiment moteur ressemble \u00e0 un projet scientifique.\u201d<\/p>\n\n\n\n

        C'est notre condition pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e. Elle permet \u00e0 tout le monde d'\u00eatre honn\u00eate.<\/p>\n\n\n\n

        Le propri\u00e9taire d'une Brezza qui pensait que les projecteurs \u00e9taient une garantie<\/h2>\n\n\n\n

        Samedi matin, la Brezza est arriv\u00e9e t\u00f4t - trop t\u00f4t - et s'est arr\u00eat\u00e9e dehors alors que nous \u00e9tions encore en train de d\u00e9verrouiller la porte d'entr\u00e9e. Le propri\u00e9taire est sorti avec ce m\u00e9lange d'espoir et de frustration que l'on voit souvent chez les SUV compacts.<\/p>\n\n\n\n

        \u201cJ'ai d\u00e9j\u00e0 des projecteurs\u201d, a-t-il dit, comme s'il s'agissait d'une plainte. \u201cMais c'est toujours mauvais. Tout le monde en ligne continue de dire que les projecteurs sont meilleurs.\u201d<\/p>\n\n\n\n

        Il nous a ensuite montr\u00e9 l'historique de ses recherches. Il s'agissait essentiellement d'une spirale de la phrase vitara brezza projecteurs<\/strong> et dix opinions diff\u00e9rentes sur les ampoules, la \u201cmeilleure luminosit\u00e9\u201d et \u201cl'astuce que les vendeurs ne veulent pas que vous sachiez\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

        Il ne cherchait pas \u00e0 se faire sermonner. Il voulait une solution.<\/p>\n\n\n\n

        Nous n'avons donc pas commenc\u00e9 par des pi\u00e8ces. Nous avons commenc\u00e9 par des questions :<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • O\u00f9 conduisez-vous le plus souvent - en ville, sur autoroute, \u00e0 la campagne ?<\/li>\n\n\n\n
        • Quel est le pire moment - nuits s\u00e8ches ou pluies ?<\/li>\n\n\n\n
        • Avez-vous l'impression que la route est sombre devant vous ou que les lignes de d\u00e9marcation disparaissent ?<\/li>\n\n\n\n
        • Quelqu'un vous a-t-il d\u00e9j\u00e0 flash\u00e9 apr\u00e8s que vous ayez chang\u00e9 quelque chose ?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Il a r\u00e9pondu rapidement :
          \u201cAutoroute et p\u00e9riph\u00e9rie. Sous la pluie, on a l'impression que la route dispara\u00eet. Et oui, apr\u00e8s avoir essay\u00e9 une ampoule plus brillante, les gens m'ont davantage flash\u00e9\u2018.\u2019<\/p>\n\n\n\n

          La derni\u00e8re ligne est r\u00e9v\u00e9latrice : la mise \u00e0 niveau n'a pas am\u00e9lior\u00e9 l'image de marque de l'entreprise. mod\u00e8le<\/em>, Il n'a fait qu'accentuer le d\u00e9sordre existant.<\/p>\n\n\n\n

          La v\u00e9rit\u00e9 sur les \u201cphares projecteurs\u201d<\/h3>\n\n\n\n

          Nous lui avons dit une chose qui n'est pas populaire mais qui permet aux clients d'\u00e9conomiser de l'argent :<\/p>\n\n\n\n

          \u201cLe projecteur est une forme, pas une promesse.\u201d<\/p>\n\n\n\n

          Un projecteur peut \u00eatre excellent ou m\u00e9diocre en fonction de la conception de l'optique, du type d'ampoule, de l'alignement interne et de la stabilit\u00e9 de l'alimentation. Deux configurations peuvent sembler identiques sur les photos et se comporter de mani\u00e8re totalement diff\u00e9rente sur la route.<\/p>\n\n\n\n

          C'est pourquoi la communaut\u00e9 Brezza est bloqu\u00e9e. Lorsque les gens cherchent vitara brezza projecteurs<\/strong>, Ils tentent souvent de r\u00e9soudre une poign\u00e9e de probl\u00e8mes concrets :<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • trop de lumi\u00e8re en gros plan, pas assez sur la route<\/li>\n\n\n\n
          • r\u00e9partition in\u00e9gale gauche\/droite<\/li>\n\n\n\n
          • s'\u00e9parpillent en cas d'humidit\u00e9<\/li>\n\n\n\n
          • plaintes relatives \u00e0 l'\u00e9blouissement apr\u00e8s des \u00e9changes plug-and-play<\/li>\n\n\n\n
          • la formation de bu\u00e9e apr\u00e8s une installation pr\u00e9cipit\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Nous lui avons dit que nous nous attacherions \u00e0 rendre le faisceau utile \u00e0 la vitesse et plus calme sous la pluie. Il ne s'est pas souci\u00e9 du nom du syst\u00e8me, il voulait juste arr\u00eater de serrer le volant la nuit.<\/p>\n\n\n\n

            Deux voitures diff\u00e9rentes, une r\u00e8gle commune dans notre atelier<\/h2>\n\n\n\n

            Dans le monde de l'\u00e9clairage, la tentation est grande de traiter chaque t\u00e2che comme une liste de courses :<\/p>\n\n\n\n

            Un projecteur ? V\u00e9rifier. Ampoule ? V\u00e9rifier. Ballast ? V\u00e9rifi\u00e9. Termin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

            Mais nous faisons ce travail depuis suffisamment longtemps pour savoir que c'est lors de l'installation de la \u201cliste de courses\u201d que naissent la plupart des probl\u00e8mes, en particulier ceux que les clients ne remarquent qu'au bout d'une semaine de conduite.<\/p>\n\n\n\n

            Nous traitons donc les travaux d'\u00e9clairage comme nous traitons les freins : le syst\u00e8me<\/em> des questions.<\/p>\n\n\n\n

            Pour la VW, il s'agissait de construire un v\u00e9hicule qui soit \u00e0 la fois silencieux, stable et respectueux de la circulation en sens inverse. Pour la Brezza, il s'agissait de corriger ce que le propri\u00e9taire exp\u00e9rimentait r\u00e9ellement : stress sur autoroute et mauvaise visibilit\u00e9 sous la pluie.<\/p>\n\n\n\n

            Cibles diff\u00e9rentes, m\u00eame discipline.<\/p>\n\n\n\n

            La partie que les clients ne voient pas (mais qu'ils ressentent toujours plus tard)<\/h2>\n\n\n\n

            Il y a un moment, lors d'une intervention sur les phares, o\u00f9 l'on se rend compte du type de magasin que l'on est.<\/p>\n\n\n\n

            Cela se produit lorsque tout est \u00e0 mi-chemin, que l'on est fatigu\u00e9 et que l'on pourrait absolument prendre un raccourci que personne ne remarquerait aujourd'hui.<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Vous pouvez acheminer un fil un peu trop pr\u00e8s de la chaleur parce que c'est plus facile.<\/li>\n\n\n\n
            • Il est possible de laisser une connexion \u201csuffisamment serr\u00e9e\u201d.\u201d<\/li>\n\n\n\n
            • Il est possible d'apposer des scell\u00e9s \u00e0 la h\u00e2te et d'esp\u00e9rer que le temps soit cl\u00e9ment.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Nous avons appris que ce sont les d\u00e9cisions qui reviennent.<\/p>\n\n\n\n

              Nous travaillons donc plus lentement que les magasins \u201crapides\u201d. Non pas parce que nous aimons souffrir, mais parce que les r\u00e9pliques co\u00fbtent plus cher que le temps. Et parce que rien ne nuit plus \u00e0 la r\u00e9putation d'un atelier que des phares qui s'embuent, vacillent ou g\u00eanent tous les conducteurs sur la route.<\/p>\n\n\n\n

              Lorsqu'un client demande volkswagen bi projecteurs au x\u00e9non<\/strong> ils recherchent la stabilit\u00e9 \u00e0 long terme autant que la luminosit\u00e9. Lorsque quelqu'un pose des questions sur les vitara brezza projecteurs<\/strong>, Ils demandent souvent une solution qui r\u00e9siste \u00e0 la mousson, \u00e0 la poussi\u00e8re et aux vibrations quotidiennes.<\/p>\n\n\n\n

              C'est l\u00e0 que se trouve le v\u00e9ritable travail.<\/p>\n\n\n\n

              Les nuits de livraison : Quand la v\u00e9rit\u00e9 s'affiche<\/h2>\n\n\n\n

              Nous avons une r\u00e8gle : nous ne \u201clivrons\u201d pas un travail d'\u00e9clairage \u00e0 la lumi\u00e8re du jour si nous pouvons l'\u00e9viter.<\/p>\n\n\n\n

              \u00c0 midi, on peut faire passer presque n'importe quoi pour acceptable. La nuit est honn\u00eate.<\/p>\n\n\n\n

              Le passage de t\u00e9moin de VW<\/h3>\n\n\n\n

              Lorsque le propri\u00e9taire de la Volkswagen est revenu, nous ne lui avons pas donn\u00e9 de conseils. Nous lui avons simplement demand\u00e9 de conduire en premier.<\/p>\n\n\n\n

              Il est revenu dix minutes plus tard et n'a pas fait le geste habituel du client (le signe de t\u00eate poli, le \u201c\u00e7a a l'air bon\u201d, la pr\u00e9cipitation pour partir). Il s'est assis pendant une seconde, silencieux.<\/p>\n\n\n\n

              Puis il a dit : \u201cJe n'ai pas l'impression d'\u00eatre plus brillant d'une mani\u00e8re stupide. On a l'impression d'\u00eatre... plac\u00e9.\u201d<\/p>\n\n\n\n

              C'est le genre de retour d'information que nous recherchons.<\/p>\n\n\n\n

              Pas \u201cwow\u201d, pas \u201cinsane\u201d, pas \u201ccrazy bright\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

              Plac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

              Il a \u00e9galement ajout\u00e9, presque soulag\u00e9 : \u201cJe n'ai plus peur d'\u00eatre flash\u00e9\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

              Cette ligne est importante. Parce que la vraie victoire d'une bonne configuration est d'\u00eatre confiant et<\/em> en m\u00eame temps, il est pr\u00e9venant.<\/p>\n\n\n\n

              La remise de la Brezza<\/h3>\n\n\n\n

              Le propri\u00e9taire de la Brezza a r\u00e9agi diff\u00e9remment. Il a souri imm\u00e9diatement, puis s'est arr\u00eat\u00e9, comme s'il ne voulait pas s'emballer trop vite.<\/p>\n\n\n\n

              Il a demand\u00e9 \u00e0 emprunter la m\u00eame route que celle qu'il emprunte tous les soirs : un tron\u00e7on au rev\u00eatement irr\u00e9gulier, aux lampadaires disparates et \u00e0 l'\u00e9clat humide et brillant lorsqu'il pleut.<\/p>\n\n\n\n

              Il est revenu et a dit quelque chose que nous entendons de la part des personnes qui vivent avec une mauvaise distribution des faisceaux :<\/p>\n\n\n\n

              \u201cJe peux enfin voir la route devant moi sans que l'avant de la voiture soit la chose la plus lumineuse de ma vie.\u201d<\/p>\n\n\n\n

              Il a marqu\u00e9 une pause, puis a ajout\u00e9 : \u201cEt je ne lutte pas autant contre les reflets\u201d : \"Et je ne me bats pas autant contre les r\u00e9flexions\".\u201d<\/p>\n\n\n\n

              C'est le r\u00f4le de la pluie. La pluie ne se contente pas de r\u00e9duire la visibilit\u00e9, elle punit la dispersion. Lorsque le faisceau est contr\u00f4l\u00e9, les marquages routiers et les bordures restent lisibles plus longtemps. Cela ne transforme pas la nuit en jour, mais cela vous redonne de la marge.<\/p>\n\n\n\n

              \"Gros<\/figure>\n\n\n\n

              Ce qui a chang\u00e9 dans notre magasin apr\u00e8s ces deux emplois<\/h2>\n\n\n\n

              Ces deux clients ne nous ont pas appris un nouveau truc. Ils nous ont rappel\u00e9 ce que les clients veulent vraiment et quel langage les aide \u00e0 y parvenir.<\/p>\n\n\n\n

              Nous avons cess\u00e9 d'annoncer la \u201cluminosit\u00e9\u201d comme titre. D\u00e9sormais, nous parlons de :<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • forme du faisceau<\/li>\n\n\n\n
              • distance utilisable<\/li>\n\n\n\n
              • r\u00e9duction de la fatigue<\/li>\n\n\n\n
              • confiance sur route mouill\u00e9e<\/li>\n\n\n\n
              • ne pas \u00eatre un probl\u00e8me d'\u00e9blouissement<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Si quelqu'un entre et demande volkswagen bi projecteurs au x\u00e9non<\/strong>, Nous ne partons pas du principe qu'ils veulent une flexion. Nous partons du principe qu'ils veulent une stabilit\u00e9 de type OEM.
                Si quelqu'un entre et demande des informations sur vitara brezza projecteurs<\/strong>, Nous ne partons pas du principe qu'ils souhaitent un \u201c\u00e9change de projecteur\u201d. Nous partons du principe qu'ils veulent que leur configuration actuelle cesse d'\u00eatre al\u00e9atoire et stressante.<\/p>\n\n\n\n

                Et si quelqu'un ne veut qu'un \u00e9blouissement maximal ? Nous passons notre tour. Il existe des magasins pour cela. Nous n'en faisons pas partie.<\/p>\n\n\n\n

                Le service apr\u00e8s-vente que nous aimons recevoir<\/h2>\n\n\n\n

                Une semaine plus tard, le propri\u00e9taire de VW a appel\u00e9. Pas pour se plaindre.<\/p>\n\n\n\n

                \u201cJ'ai conduit sous une pluie battante\u201d, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u201cC'est la premi\u00e8re fois que je ne me sens pas tendu. Je voulais juste dire merci.\u201d<\/p>\n\n\n\n

                Le propri\u00e9taire de la Brezza nous a envoy\u00e9 un message apr\u00e8s une course sur l'autoroute :
                \u201cJe n'ai pas eu l'impression de d\u00e9passer mes lumi\u00e8res. C'est nouveau.\u201d<\/p>\n\n\n\n

                Ce sont des compliments discrets. Les meilleurs.<\/p>\n\n\n\n

                Car l'objectif n'a jamais \u00e9t\u00e9 de construire des phares qui impressionnent dans un parking. L'objectif \u00e9tait de construire des phares qui disparaissent dans l'arri\u00e8re-plan, parce que vous leur faites confiance.<\/p>\n\n\n\n

                C'est ce que devrait faire une am\u00e9lioration de l'\u00e9clairage.<\/p>\n\n\n\n

                Si vous lisez ceci parce que vous \u00eates coinc\u00e9 entre les fils de discussion et les pages de produits, voici notre conseil le plus simple :<\/p>\n\n\n\n

                N'achetez pas de produits \u201cbrillants\u201d.\u201d
                Acheter contr\u00f4le<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

                Tout le reste suit.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                Friday evenings at our shop have a rhythm. The shutters are half down, the last invoices are printing, and someone is always hunting for that one 10mm socket that apparently grows legs. That\u2019s when the \u201cquick questions\u201d walk in\u2014people who don\u2019t want to book yet, but want to know if their problem is real or […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8605,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-8579","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projector-headlights"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8579"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8615,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8579\/revisions\/8615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}