{"id":8850,"date":"2026-03-04T05:40:00","date_gmt":"2026-03-04T05:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ledingco.com\/?p=8850"},"modified":"2026-03-06T02:17:15","modified_gmt":"2026-03-06T02:17:15","slug":"guide-des-feux-de-jour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/blog\/daytime-running-lights-guide\/","title":{"rendered":"Feux de jour voiture : ce que font r\u00e9ellement les feux de jour, comment fonctionnent les feux de jour arri\u00e8re et quand il est utile de les remplacer."},"content":{"rendered":"<p>Les feux de jour (DRL) font partie de ces dispositifs qui font tranquillement leur travail, jusqu'\u00e0 ce qu'ils ne le fassent plus. Une simple bande morte, un scintillement qui va et vient, ou un moment o\u00f9 l'on se demande pourquoi les gens ne me voient pas sous la pluie peuvent vous envoyer dans un trou de lapin d'ampoules, <a href=\"https:\/\/ledingco.com\/fr\/blog\/accrocher-les-feux-de-jour\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/ledingco.com\/blog\/hook-up-daytime-running-lights\">c\u00e2blage<\/a>, et des r\u00e8gles qui varient d'un march\u00e9 \u00e0 l'autre.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce guide se veut pratique. Vous apprendrez ce que les feux de jour sont cens\u00e9s accomplir sur une <strong>feux de jour voiture<\/strong>, pourquoi <strong>feux de jour arri\u00e8re<\/strong> sont parfois r\u00e9els et parfois \u201cpas tout \u00e0 fait\u201d, comment identifier votre <strong>ampoule pour feux de jour<\/strong> (si vous en avez un), et quel est le sens de l'action ? <strong>remplacement des feux de jour<\/strong> se pr\u00e9sente comme suit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Feux de jour voiture : l'important n'est pas la luminosit\u00e9, mais la reconnaissance<\/h2>\n\n\n\n<p>Le r\u00f4le des feux de signalisation n'est pas d'\u00e9clairer la route. Il s'agit de rendre votre v\u00e9hicule plus facile \u00e0 <em>avis<\/em> dans le d\u00e9sordre de la lumi\u00e8re du jour, en particulier lorsque l'arri\u00e8re-plan est lumineux et que le contraste est faible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L\u00e0 o\u00f9 les feux de jour sont le plus utiles (situations r\u00e9elles)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Soleil bas<\/strong>&nbsp;(d\u00e9but de matin\u00e9e \/ fin d'apr\u00e8s-midi) : l'\u00e9blouissement r\u00e9duit le contraste.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Teinte irr\u00e9guli\u00e8re<\/strong>&nbsp;(arbres, viaducs, b\u00e2timents \u00e9lev\u00e9s) : votre voiture peut \u201cdispara\u00eetre\u201d dans la lumi\u00e8re altern\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pluie l\u00e9g\u00e8re ou brume de poussi\u00e8re<\/strong>La visibilit\u00e9 diminue avant que les conducteurs n'allument instinctivement les feux de croisement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trafic \u00e0 plusieurs voies<\/strong>: la reconnaissance rapide est plus importante que la distance brute entre les faisceaux.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce que les feux de circulation diurne ne sont pas<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ne se substitue pas \u00e0&nbsp;<strong>feux de croisement<\/strong>&nbsp;la nuit.<\/li>\n\n\n\n<li>Il ne s'agit pas de \u201cfeux de s\u00e9curit\u00e9\u201d en cas de brouillard ou de forte pluie (il faut des feux de croisement et des feux arri\u00e8re).<\/li>\n\n\n\n<li>Il ne s'agit pas d'un permis d'utiliser des diodes \u00e9lectroluminescentes de seconde monte trop brillantes qui \u00e9blouissent dans les r\u00e9troviseurs.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Un bon feu clignotant est ennuyeux dans le meilleur sens du terme : visible, coh\u00e9rent et non distrayant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Feux arri\u00e8re de jour : existent-ils et pourquoi les gens sont-ils confus ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Interrogez dix conducteurs sur les feux de jour arri\u00e8re et vous obtiendrez douze r\u00e9ponses. En effet, l'expression \u201cfeux de jour arri\u00e8re\u201d peut avoir des significations diff\u00e9rentes en fonction des r\u00e9glementations nationales et de la mani\u00e8re dont le constructeur a con\u00e7u la logique d'\u00e9clairage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1) V\u00e9ritables feux de signalisation arri\u00e8re (plus rares)<\/h3>\n\n\n\n<p>Certains v\u00e9hicules et march\u00e9s prennent en charge l'\u00e9clairage diurne arri\u00e8re - souvent des feux arri\u00e8re \u00e0 intensit\u00e9 r\u00e9duite qui restent allum\u00e9s pendant la journ\u00e9e. Cette fonction est parfois int\u00e9gr\u00e9e dans les modules de codage et d'\u00e9clairage d'usine du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2) Ce qui ressemble \u00e0 des feux de circulation arri\u00e8re (tr\u00e8s courant)<\/h3>\n\n\n\n<p>La plupart du temps, les gens voient l'un ou l'autre de ces \u00e9l\u00e9ments :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Feux arri\u00e8re allum\u00e9s en mode AUTO<\/strong>&nbsp;parce que le capteur de lumi\u00e8re pense qu'il est faible.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Feux de stationnement<\/strong>&nbsp;utilis\u00e9 dans la journ\u00e9e en raison des r\u00e9glages de l'utilisateur.<\/li>\n\n\n\n<li>Un r\u00e9glage de style \u201clumi\u00e8res scandinaves\u201d (varie selon la marque\/le march\u00e9).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3) Pourquoi la visibilit\u00e9 arri\u00e8re est plus importante<\/h3>\n\n\n\n<p>Les feux de croisement avant peuvent vous rendre visible pour le trafic venant en sens inverse, mais <strong>visibilit\u00e9 arri\u00e8re<\/strong> est essentielle :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>pulv\u00e9risation de l'autoroute en cas de pluie,<\/li>\n\n\n\n<li>l'air poussi\u00e9reux derri\u00e8re les camions,<\/li>\n\n\n\n<li>les tunnels et les passages souterrains,<\/li>\n\n\n\n<li>la conduite au cr\u00e9puscule, lorsque le ciel est lumineux mais que la route est sombre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Habitude pratique : si les conditions ne sont pas id\u00e9ales, allumez la lampe. <strong>feux de croisement<\/strong> donc vos feux arri\u00e8re sont \u00e9galement allum\u00e9s. Les feux de jour seuls n'aident pas le conducteur derri\u00e8re vous si vos feux arri\u00e8re sont \u00e9teints.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ampoule d'\u00e9clairage diurne : comment savoir ce que vous avez r\u00e9ellement<\/h2>\n\n\n\n<p>Les gens recherchent une \u201campoule DRL\u201d et d\u00e9couvrent que leur DRL est une bande de LED scell\u00e9e dans le phare. Cette inad\u00e9quation est \u00e0 l'origine de nombreux gaspillages d'argent.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mod\u00e8les courants de feux de circulation diurne<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ampoule rempla\u00e7able DRL<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En g\u00e9n\u00e9ral, un petit <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Halogen_lamp\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Halogen_lamp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">halog\u00e8ne<\/a> ou une ampoule LED dans une douille.<\/li>\n\n\n\n<li>Souvent accessible par l'arri\u00e8re du phare ou par la doublure du passage de roue.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Module\/bande LED int\u00e9gr\u00e9(e) (souvent non r\u00e9parable)<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les feux de circulation diurne sont int\u00e9gr\u00e9s dans le <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Headlamp\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Headlamp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">assemblage du phare<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u201c\u201dampoule\" n'est pas un \u00e9l\u00e9ment que l'on peut \u00e9changer ; le remplacement peut concerner un module, un pilote ou un ensemble complet.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lampe \u00e0 double fonction<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Certaines voitures utilisent les feux de route \u00e0 puissance r\u00e9duite comme DRL.<\/li>\n\n\n\n<li>D'autres partagent une lampe pour la position\/le stationnement + le comportement des feux de signalisation via <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Pulse-width_modulation\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Pulse-width_modulation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PWM (modulation de largeur d'impulsion)<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Liste de contr\u00f4le rapide pour l'identification (2 minutes)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Consultez l'index du manuel du propri\u00e9taire \u00e0 la rubrique \u201cDaytime Running Lights\u201d (feux de jour).\u201d<\/li>\n\n\n\n<li>Regardez le projecteur : une bande de LED indique g\u00e9n\u00e9ralement un module int\u00e9gr\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Recherchez votre mod\u00e8le\/ann\u00e9e exact avec \u201cDRL bulb type\u201d seulement apr\u00e8s avoir confirm\u00e9 qu'il s'agit d'une ampoule.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Si vos feux de jour sont des LED int\u00e9gr\u00e9es, les listes de \u201cmise \u00e0 niveau des ampoules\u201d peuvent ne pas \u00eatre pertinentes, m\u00eame si elles semblent convaincantes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Remplacement des feux de jour : quand il s'agit d'une ampoule, quand il s'agit d'un module, et quand il ne s'agit pas du tout des feux de jour<\/h2>\n\n\n\n<p>Le remplacement n'est utile que si vous remplacez le <em>partie d\u00e9faillante<\/em>. Les probl\u00e8mes li\u00e9s aux feux de circulation diurne sont souvent de trois ordres : lampe, conducteur\/module ou alimentation\/connexion.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sympt\u00f4mes et leur signification<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Un c\u00f4t\u00e9 en dehors, l'autre en dehors<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u00e9faillance de l'ampoule (si type d'ampoule)<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Corrosion\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Corrosion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">corrosion<\/a> d'un c\u00f4t\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9faillance d'un module ou d'un circuit d'attaque de DEL unilat\u00e9ral<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Clignotement des feux de signalisation<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sol faible<\/li>\n\n\n\n<li>Connecteur desserr\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Infiltration d'eau<\/li>\n\n\n\n<li>Pilote LED d\u00e9faillant<\/li>\n\n\n\n<li>Probl\u00e8mes de compatibilit\u00e9 PWM avec certaines LED du march\u00e9 secondaire<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les deux parties sont exclues<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fusible<\/li>\n\n\n\n<li>Relais DRL (si le syst\u00e8me en utilise un)<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9glage ou d\u00e9faut du BCM\/ECU<\/li>\n\n\n\n<li>Codification incorrecte apr\u00e8s des travaux \u00e9lectriques<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Avant de remplacer quoi que ce soit : deux v\u00e9rifications rapides<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>V\u00e9rifier les fusibles<\/strong>&nbsp;en rapport avec les feux de position, les phares et les feux de signalisation.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Contr\u00f4ler l'humidit\u00e9<\/strong>&nbsp;\u00e0 l'int\u00e9rieur du bo\u00eetier et une corrosion verd\u00e2tre au niveau des connecteurs.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Remplacer un DRL en parfait \u00e9tat parce qu'un connecteur est desserr\u00e9, c'est la version automobile de bl\u00e2mer la bouilloire pour une coupure d'\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Remplacement des feux de jour : une approche sens\u00e9e (sans jeter des pi\u00e8ces sur la voiture)<\/h2>\n\n\n\n<p>Si vous voulez obtenir le r\u00e9sultat le plus fiable, pensez dans l'ordre suivant :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 1 : Confirmer le type de feux de circulation diurne<\/h3>\n\n\n\n<p>L'opposition entre ampoules et LED int\u00e9gr\u00e9es est importante car elle modifie compl\u00e8tement les co\u00fbts et la main-d'\u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 2 : R\u00e9tablir d'abord les \u201csurfaces de visibilit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>Si la zone de la lentille des feux de jour est voil\u00e9e ou jaunie, la luminosit\u00e9 et la nettet\u00e9 diminuent, m\u00eame si la LED est en bon \u00e9tat. Une restauration rapide peut redonner un aspect normal \u00e0 des feux de signalisation faibles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 3 : Remplacer les ampoules par paire<\/h3>\n\n\n\n<p>Si une ampoule tombe en panne, l'autre n'est souvent pas loin derri\u00e8re. Le remplacement par paire permet de conserver une couleur et une luminosit\u00e9 constantes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 4 : S'il s'agit d'un DEL int\u00e9gr\u00e9, soyez strat\u00e9gique<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Certains ensembles permettent de remplacer un module\/driver DRL.<\/li>\n\n\n\n<li>D'autres n\u00e9cessitent le remplacement des phares ou une r\u00e9paration sp\u00e9cialis\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Posez une question pratique : <em>La voiture vaut-elle la peine d'\u00eatre \u00e9quip\u00e9e d'un ensemble complet de phares pour une bande DRL ?<\/em> Parfois oui (voiture plus r\u00e9cente, s\u00e9curit\u00e9 et revente), parfois non (voiture plus ancienne, purement esth\u00e9tique).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Choisir les am\u00e9liorations des feux de circulation diurne sans regret (et sans attirer l'attention)<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/ledingco.com\/fr\/blog\/accrocher-les-feux-de-jour\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/ledingco.com\/blog\/hook-up-daytime-running-lights\">Feux de signalisation de deuxi\u00e8me monte<\/a> peuvent \u00eatre tr\u00e8s int\u00e9ressantes, mais les meilleures am\u00e9liorations respectent deux limites : <strong>\u00e9blouissement<\/strong> et <strong>la propret\u00e9 \u00e9lectrique<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Faites ceci<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le rendement doit \u00eatre raisonnable ; \u201cvisible\u201d est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 \u201caveuglant\u201d.\u201d<\/li>\n\n\n\n<li>Utiliser des fusibles appropri\u00e9s et des connecteurs \u00e9tanches.<\/li>\n\n\n\n<li>Le montage doit permettre la circulation de l'air et \u00e9viter de pi\u00e9ger la chaleur derri\u00e8re des panneaux scell\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 \u00e9viter<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Des LED surpuissantes qui paraissent lumineuses sur les photos mais qui g\u00eanent les autres usagers de la route.<\/li>\n\n\n\n<li>Au hasard <a href=\"https:\/\/ledingco.com\/fr\/blog\/accrocher-les-feux-de-jour\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/ledingco.com\/blog\/hook-up-daytime-running-lights\">tarauds en fil de fer<\/a> sans fusible.<\/li>\n\n\n\n<li>Kits that claim \u201c<a href=\"https:\/\/ledingco.com\/fr\/blog\/accrocher-les-feux-de-jour\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/ledingco.com\/blog\/hook-up-daytime-running-lights\">plug-and-play<\/a>\u201dmais le scintillement est d\u00fb au comportement du PWM ou du CANBUS.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Si vous optez pour la s\u00e9curit\u00e9, vos feux de croisement doivent \u00eatre vus, et non pas vus. <em>remarqu\u00e9<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conseils pratiques<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sur un&nbsp;<strong>feux de jour voiture<\/strong>, Les feux de croisement sont un moyen de reconnaissance et non d'\u00e9clairage de la route.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Feux de jour \u00e0 l'arri\u00e8re<\/strong>&nbsp;peut \u00eatre r\u00e9el, d\u00e9pendre du march\u00e9 ou simplement du comportement du feu arri\u00e8re AUTO.<\/li>\n\n\n\n<li>Votre&nbsp;<strong>ampoule pour feux de jour<\/strong>&nbsp;Il se peut qu'il ne s'agisse pas du tout d'une ampoule - confirmez d'abord la conception.<\/li>\n\n\n\n<li>Un bon&nbsp;<strong>remplacement des feux de jour<\/strong>&nbsp;Le plan commence par un diagnostic (fusible\/connecteur\/humidit\u00e9), puis remplace une fois le bon composant.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Daytime running lights (DRLs) are one of those features that quietly do their job\u2014until they don\u2019t. A single dead strip, a flicker that comes and goes, or a \u201cwhy can\u2019t people see me in rain?\u201d moment can send you down a rabbit hole of bulbs, wiring, and rules that vary by market. This guide keeps [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9129,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-8850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-spot-lights"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8850"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8867,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8850\/revisions\/8867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ledingco.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}