बल्ब बदलना बंद करें: एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स (न कि “बस ज़्यादा रोशन बल्ब”) ही एकमात्र समझदारी भरा अपग्रेड क्यों हैं

हेडलाइट फोरमों में बहसें भरी होने का एक कारण है: एक व्यक्ति कहता है “मैंने LED बल्ब लगा दिए हैं और यह कमाल का है,” दूसरा कहता है “चमक की बौछार हो गई है और मैं बारिश में कुछ नहीं देख पाता,” और तीसरा चेतावनी देता है कि आप अपना हाउसिंग जला देंगे या निरीक्षण में फेल हो जाएंगे। हर कोई सच कह रहा है—उनके विशिष्ट हेडलाइट डिज़ाइन के लिए.

यदि आप हैलोजन हेडलाइट्स से शुरुआत कर रहे हैं (और अधिकांश पुरानी कारों में ऐसा ही था), तो अपग्रेड का रास्ता सभी के लिए एक जैसा नहीं होता। हाउसिंग का प्रकार—रिफ्लेक्टर बाउल बनाम प्रोजेक्टर—निर्णय करता है कि क्या सिर्फ बल्ब बदलना एक हानिरहित कॉस्मेटिक बदलाव है या सुरक्षा समस्या। और अगर आपकी कार में पहले से ही ओईएम एलईडी हेडलाइट्स, चीजें और भी तकनीकी हो जाती हैं क्योंकि कार का कंप्यूटर आपकी हर छुअन पर नज़र रखता है।.

Leding इस दुनिया के फैक्ट्री पक्ष से काम करता है: पुर्जों का डिज़ाइन, असेंबली, रेट्रोफिट संगतता, और जो वास्तव में गर्मी, कंपन और रोज़मर्रा के उपयोग को सहन कर पाता है। नीचे सीधा, व्यावहारिक विवरण दिया गया है।.

सबका सवाल: क्या आप स्टॉक हैलोजन हेडलाइट्स में LED या HID बल्ब लगा सकते हैं?

आइए इसे सीधे-सीधे जवाब दें: कभी-कभी आप कर सकते हैं, लेकिन अक्सर आपको नहीं करना चाहिए।. और निर्णायक कारक आपकी हिम्मत नहीं है—यह आपकी छवि है।.

दो सामान्य प्रकार के स्टॉक हैलोजन हेडलाइट्स

1) रिफ्लेक्टर बाउल (“लैंप बाउल”) हेलोजन हेडलाइट्स

यह क्लासिक ओपन रिफ्लेक्टर डिज़ाइन है—पुरानी सेडान और कई एंट्री मॉडल की तरह। हैलोजन बल्ब को ऑप्टिकल सिस्टम के हिस्से के रूप में डिज़ाइन किया गया था, और रिफ्लेक्टर की ज्यामिति यह अपेक्षा करती है कि हैलोजन फिलामेंट एक बहुत ही विशिष्ट फोकल बिंदु पर स्थित हो।.

जब आप कोई भी एलईडी बल्ब या एचआईडी बल्ब लगाते हैं:

• मुख्य बिंदु अलग है। एक हैलोजन फिलामेंट से।.
• रिफ्लेक्टर प्रकाश को ठीक से नियंत्रित नहीं कर सकता।.
• आपको मिलता है छिड़काव और चमकदेखने में चमकीला, चलाने में और भी बुरा।.
• बीम पैटर्न अक्सर उपयोगी दूरी के बजाय “ब्राइट नॉइज़” बन जाता है।.
• ताप वितरण बदल सकता है, और असमान ताप समय के साथ सतहों को नुकसान पहुँचा सकता है।.

यही कारण है कि आप क्लासिक शिकायत देखते हैं: “यह उज्जवल है, लेकिन मैं सड़क नहीं देख सकता।” आप हर जगह रोशनी कर रहे हैं, सिवाय उस जगह के जहाँ आपको रोशनी चाहिए—गली के नीचे, नियंत्रित कटऑफ़ के साथ।.

कारखाना-मानसिकता वाली सलाह: यदि आपके पास रिफ्लेक्टर-बाउल हैलोजन हैं, बल्ब न बदलें एक असली अपग्रेड की उम्मीद करना। यह चमक पैदा करने और पैसा बर्बाद करने का सबसे तेज़ तरीका है।.

2) हैलोजन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स (हैलोजन बल्ब वाला स्टॉक प्रोजेक्टर)

यह दूसरा मामला है: कार में प्रोजेक्टर लेंस सिस्टम था, लेकिन यह प्रकाश स्रोत के रूप में हैलोजन बल्ब का उपयोग करता है।.

एक प्रोजेक्टर में खुले रिफ्लेक्टर बाउल की तुलना में बेहतर ऑप्टिकल नियंत्रण होता है। यदि आप हैलोजन बल्ब को LED बल्ब या HID बल्ब (उसी बेस प्रकार का) से बदलते हैं, तो आप आमतौर पर देखेंगे:

• और सफेद रंग
• अधिक स्पष्ट चमक
• एक साफ़ कटऑफ़ (कभी-कभी)

लेकिन यहाँ वह हिस्सा है जिसे कोई सुनना पसंद नहीं करता: बीम की चौड़ाई और दूरी अक्सर वास्तव में नहीं बदलतीं।. आपको अधिक “सफेद अग्रभूमि” मिल सकती है, लेकिन देखने की सुरक्षित दूरी नहीं बढ़ती। यह पार्किंग लॉट में प्रभावशाली लग सकता है और अंधेरी राजमार्ग पर निराशाजनक।.

तो हाँ—हैलोजन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स पर, एक बल्ब बदलना अस्थायी कदम के रूप में “स्वीकार्य” हो सकता है। यह गंभीर प्रदर्शन वृद्धि पाने का सबसे अच्छा तरीका नहीं है।.

वास्तविक उन्नयन ऑप्टिक्स है: एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स कारों के लिए (और प्रोजेक्टर क्यों मायने रखते हैं)

यदि आपका लक्ष्य है वास्तव में बेहतर देखें—सिर्फ़ ज़्यादा रोशन नज़र आए—तो अपग्रेड बल्ब का नहीं है। यह प्रोजेक्टर का है।.

एक उचित द्वि-कार्य प्रोजेक्टर (एक ही इकाई में उच्च/निम्न) को इस प्रकार डिज़ाइन किया गया है:

• प्रकाश को वहीं केंद्रित करें जहाँ उसकी आवश्यकता है।
• निम्न बीम के लिए एक स्थिर कटऑफ रेखा बनाएँ।
• दूरस्थ लक्ष्य पर उपयोगी तीव्रता पहुँचाएँ
• चकाचौंध को नियंत्रित करें ताकि दूसरे चालक अंधा न हों।

यही कारण है कि, वास्तविक रूप से, एक गुणवत्तापूर्ण द्वि-कार्यात्मक प्रोजेक्टर जोड़ने से एक उत्पन्न हो सकता है। उपयोगी प्रकाश में भारी उछाल हैलोजन की तुलना में—सड़क पर अक्सर कई गुना अधिक प्रभावी, विशेष रूप से दूरी और एकरूपता में।.

क्यों “केवल बल्ब” बीम-पैटर्न समस्या के लिए गलत उपकरण हैं

बल्ब बदलना ठीक वैसा ही है जैसे खराब कमरे में स्पीकर बदलकर उम्मीद करना कि गूंज गायब हो जाएगी। “कमरा” (आपकी हेडलाइट की ऑप्टिक्स) अभी भी परिणाम को आकार देता है।.

प्रोजेक्टर विशेष रूप से निर्मित ऑप्टिक्स हैं। सही तरीके से किए जाने पर, वे इनके बीच का अंतर होते हैं:

• यातायात को परेशान करने वाली तेज लेकिन अव्यवस्थित रोशनी
• और एक साफ़, दूर तक फैली रोशनी की किरण जो रात में गाड़ी चलाना कम तनावपूर्ण बनाती है।

प्रोजेक्टर हेडलाइट्स बनाम एलईडी: वह तुलना जिसे लोग उल्टा समझते हैं

यहीं पर ऑनलाइन बहसें बेतुकी हो जाती हैं, क्योंकि तुलना अक्सर गलत तरीके से पेश की जाती है।.

लोग कहते हैं “प्रोजेक्टर हेडलाइट्स बनाम LED,” जैसे कि प्रोजेक्टर और LED विरोधी विकल्प हों। वे नहीं हैं।.

• प्रोजेक्टर = ऑप्टिकल सिस्टम (लेंस + शील्ड + मॉड्यूल के अंदर रिफ्लेक्टर बाउल)
• एलईडी = प्रकाश स्रोत प्रौद्योगिकी

तो असली तुलनाएँ आमतौर पर होती हैं:

• रिफ्लेक्टर हैलोजन बनाम प्रोजेक्टर हैलोजन
• प्रोजेक्टर हैलोजन बनाम प्रोजेक्टर एचआईडी
• प्रोजेक्टर एचआईडी बनाम प्रोजेक्टर एलईडी
• ओईएम एलईडी मॉड्यूल बनाम रेट्रोफिट प्रोजेक्टर एलईडी मॉड्यूल

एक बार जब आप प्रकाश स्रोत से ऑप्टिक्स को अलग कर लेते हैं, तो निर्णय स्पष्ट हो जाते हैं।.

सड़क पर असल में क्या मायने रखता है

एक कारखाने के वातावरण में, हम हेडलाइट अपग्रेड का मूल्यांकन निम्नलिखित आधारों पर करते हैं:

• कटऑफ़ तीक्ष्णता और स्थिरता
• अग्रभूमि संतुलन (नजदीकी शॉट में बहुत उज्ज्वल नहीं)
• चौड़ाई (लेन कवरेज)
• दूरी (उच्च बीम पहुंच, निम्न बीम उपयोगी थ्रो)
• चमक नियंत्रण
• तापीय विश्वसनीयता (न फीके पड़ेगा, न पीला होगा, न मुड़ेगा)
• विद्युत स्थिरता (कोई झिलमिलाहट नहीं, कोई त्रुटि नहीं, कोई अनियमित शटडाउन नहीं)

कलर टेम्परेचर और “वाह ब्राइटनेस” सबसे अंत में आते हैं—क्योंकि इन्हें बेचना और गलत समझना सबसे आसान है।.

एलईडी बनाम एचआईडी रेट्रोफिट्स: समान कार्यप्रवाह, अलग उत्पाद वास्तविकता

बाहर से देखें तो LED रेट्रोफिट्स और HID (ज़ेनॉन) रेट्रोफिट्स बिलकुल अलग दुनियाओं की तरह दिखते हैं। एक पेशेवर कार्यशाला में, कार्यप्रवाह मूलतः एक ही होता है:

• आवास खोलें
• प्रोजेक्टर लगाएँ
• परीक्षण बीम पैटर्न
• निशाना और संरेखण समायोजित करें
• भीतरी सतहों को साफ़ करें
• ठीक से फिर से सील करें
• इलेक्ट्रॉनिक्स और कार्यक्षमता सत्यापित करें
• मानक सेटअप पर अंतिम निशाना साधना

जहाँ अंतर दिखता है वह है हार्डवेयर का व्यवहार और स्थापना की जटिलता।.

1) पैकेजिंग: एलईडी आमतौर पर अधिक स्वच्छ होती है।

HID सिस्टम के साथ, आप आमतौर पर इनसे निपटते हैं:

• अलग बैलास्ट/इग्नाइटर
• अतिरिक्त वायरिंग और माउंटिंग स्थान
• लापरवाही से करने पर और भी विफलता के बिंदु होंगे।

आधुनिक एलईडी प्रोजेक्टर मॉड्यूल के साथ एकीकरण और अधिक सुदृढ़ हो गया है। कई मॉड्यूल कम बाहरी घटकों के साथ डिज़ाइन किए गए हैं, इसलिए इंस्टॉलेशन तेज़ और अधिक सुव्यवस्थित हो सकता है—यदि मॉड्यूल का डिज़ाइन अच्छा हो.

2) चमक की स्थिरता: एलईडी मॉड्यूल अधिक “पूर्व-ट्यून” होते हैं।”

HID रेट्रोफिट्स के साथ, आपको अक्सर निम्नलिखित के बीच सावधानीपूर्वक मिलान करने की आवश्यकता होती है:

• बल्ब की स्थिति
• प्रोजेक्टर की फोकल विशेषताएँ
• और कभी-कभी बल्ब ब्रांड/बैच भिन्नता

एक गुणवत्तापूर्ण एलईडी प्रोजेक्टर मॉड्यूल सामान्यतः कारखाने में ट्यून किया गया—एलईडी की स्थिति, रिफ्लेक्टर की ज्यामिति और शील्ड एक साथ मिलकर काम करते हैं। इसलिए जब उचित घटकों का उपयोग करके एलईडी प्रोजेक्टर को अपग्रेड किया जाता है, तो यह अधिक सुसंगत महसूस होता है।.

3) ग्राहक जो समझते हैं: एलईडी आमतौर पर एक बड़ा छलांग जैसा दिखता है।

एलईडी मुख्यधारा की पसंद बन गई है क्योंकि यह निम्नलिखित प्रदान करती है:

• अधिक प्रतीत होने वाली चमक
• चटकीला रंग (अत्यधिक रंग तापमान की आवश्यकता के बिना)
• त्वरित प्रतिक्रिया
• आधुनिक दृश्य हस्ताक्षर

फिर भी, एक अच्छी तरह से निर्मित HID प्रोजेक्टर सिस्टम अभी भी बेहद अच्छा प्रदर्शन कर सकता है। असली बात “LED बनाम HID” को एक नारा बनाना नहीं है—असली बात यह है कि ऑप्टिक्स, संरेखण और थर्मल डिज़ाइन सही हैं या नहीं।.

बल्ब बदलने से अक्सर चकाचौंध क्यों होती है (भले ही मालिक कसम खाकर कहे कि सब ठीक है)

यह असहज सत्य है: अधिकांश ड्राइवर अपनी हेडलाइट्स का मूल्यांकन केवल ड्राइवर की सीट से ही करते हैं। वे अंधेरी लेन में 30 मीटर आगे खड़े होकर यह नहीं देखते कि सामने से आने वाला यातायात क्या देखता है।.

ग्लेयर तब होता है जब:

• स्रोत का आकार/स्थिति उस अनुरूप नहीं है जिसकी ऑप्टिक्स अपेक्षा करती है।
• कटऑफ शील्ड बिखरी रोशनी को नियंत्रित नहीं कर सकती।
• रिफ्लेक्टर अनियंत्रित प्रकाश को ऊपर की ओर “छिड़कता” है।
• बल्ब उच्च लुमेन का दावा करता है, लेकिन बीम लुमेन को गलत जगह पर डाल देता है।

खराब ऑप्टिक्स वाली एक “चमकदार” हेडलाइट उत्पन्न करती है दृष्टि संबंधी असुविधा दूसरों के लिए हो सकता है और आपकी खुद की दूर तक देखने की क्षमता को भी कम कर सकता है (क्योंकि चमकीला अग्रभूमि आपकी आँखों को अनुकूलित कर देता है, जिससे आपकी रात्रि दृष्टि संकुचित हो जाती है)।.

अगर आपका अपग्रेड सड़क के संकेत चिह्नों को चमक से फटने पर मजबूर कर दे, लेकिन लेन में साफ-सुथरी दृश्यता न बढ़ाए, तो यह जीत नहीं है। यह तो बस एक लाइट शो है।.

स्टॉक एलईडी हेडलाइट्स को अपग्रेड करना: हाँ, यह संभव है—लेकिन यह कोई DIY बल्ब वाला खेल नहीं है

अब आइए नई कारों के बारे में बात करें। कई वाहन अब फैक्ट्री से ही LED हेडलाइट्स के साथ आते हैं। मालिक फिर भी शिकायत करते हैं:

• लो बीम संकरा लगता है।
• हाई बीम पर्याप्त दूर तक नहीं पहुँचती
• “एलईडी” आधुनिक है लेकिन इसका प्रदर्शन प्रभावशाली नहीं है।

यह आपकी कल्पना नहीं है। कई OEM LED सिस्टम प्राथमिकता देते हैं:

• लागत लक्ष्य
• पैकेजिंग संबंधी प्रतिबंध
• नियामकीय अनुपालन
• लंबी आयु और वारंटी का कम जोखिम

तो अपग्रेड का सवाल यह बन जाता है: क्या आप बेहतर प्रोजेक्टर (एलईडी/एचआईडी/लेजर-शैली के मॉड्यूल) को इसमें रेट्रोफिट कर सकते हैं? ओईएम एलईडी हेडलाइट असेंबली?

कई मामलों में: हाँ—भौतिक रूप से पर्याप्त जगह है और ऑप्टिकल अपग्रेड किया जा सकता है।.

लेकिन यहीं पर “इंटरनेट ट्यूटोरियल आत्मविश्वास” वास्तविक दुनिया से मिलता है।.

OEM LED सिस्टम वाहन कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित होते हैं।

आधुनिक एलईडी हेडलाइट्स में अक्सर शामिल होते हैं:

• कैनबस निगरानी
• लोड का पता लगाना
• हेडलाइट मॉड्यूल और ईसीयू/बीसीएम के बीच संचार
• त्रुटि जाँच (बल्ब-आउट, अत्यधिक गर्मी, असामान्य धारा खींचना)

यदि आप उचित डीकोडिंग/प्रतिरोधक/ड्राइवर (कार के आधार पर) के बिना मॉड्यूल बदलते हैं, तो आप ट्रिगर कर सकते हैं:

• डैशबोर्ड त्रुटियाँ
• झिलमिलाना
• कम पावर / झिलमिलाती लाइटिंग मोड
• अचानक शटडाउन
• अविश्वसनीय DRL/टर्न/हाई-बीम कार्य

यही कारण है कि छोटी दुकानें कभी-कभी पहले ही दिन इसे ठीक कर देती हैं, फिर ग्राहक एक हफ्ते बाद त्रुटियों, संघनन या एक हेडलाइट के साथ वापस आता है जो भूतिया व्यवहार करती है।.

ओईएम एलईडी रेट्रोफिट्स के लिए दो अनिवार्य आवश्यकताएँ (कारखाना परिप्रेक्ष्य)

प्रोजेक्टर हेडलाइट्स फैक्ट्री के दृष्टिकोण से, दो ऐसे बिंदु हैं जिन्हें आप छोटा नहीं कर सकते।.

1) हर हेडलाइट असेंबली अलग होती है—जगह और संरचना कठिनाई तय करते हैं।

यहाँ तक कि एक ही ब्रांड के भीतर, विभिन्न ट्रिम्स और वर्षों में पूरी तरह से अलग हो सकते हैं:

• आंतरिक ब्रैकेट ज्यामिति
• ताप अपसारण क्षेत्र
• लेंस की गहराई
• लेवलिंग मोटर की स्थापना
• तार मार्ग और सीलिंग डिजाइन

कुछ हेडलाइट्स में प्रोजेक्टर को आसानी से रेट्रोफिट किया जा सकता है। दूसरों को इसकी आवश्यकता होती है। गंभीर जालसाजी और सटीक संरेखण कार्य। यदि आप इसे जबरदस्ती करते हैं, तो आपको जोखिम उठाना पड़ सकता है:

• टूटे माउंट्स
• असंरेखित कटऑफ
• कंपन-प्रेरित विफलता
• स्थायी आवास क्षति

और हाँ—उन असेंबलीज़ की कीमत “दर्दनाक” से लेकर “यह मेरे किराए से भी ज्यादा क्यों है” तक हो सकती है।”

2) डीकोडिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स सार्वभौमिक नहीं हैं।

कुछ कारों को आवश्यकता होती है:

• समर्पित डीकोडर
• मॉड्यूल प्रोग्रामिंग/कोडिंग
• विशेषीकृत परीक्षण उपकरण
• कार के मॉनिटरिंग लॉजिक से मेल खाने वाले सही ड्राइवर

एक दुकान जो यह काम ठीक से करती है, वह परीक्षण, दोष स्कैनिंग और स्थिरता के बारे में बात करेगी—न कि सिर्फ “प्लग एंड प्ले”।”

एक ऐसी दुकान जो नहीं करती… फिर भी अक्सर प्लग-एंड-प्ले का वादा करती है।.

जहाँ लोग पैसे बर्बाद करते हैं: तीन सबसे आम अपग्रेड गलतियाँ

आइए आपको पारंपरिक जालों से बचाएं।.

गलती #1: सबसे चमकीला बल्ब खरीदना और यह उम्मीद करना कि ऑप्टिक्स मायने नहीं रखते।

यदि आपका हाउसिंग एक रिफ्लेक्टर बाउल है, तो यह चकाचौंध और निराशा का सबसे तेज़ मार्ग है।.

त्रुटि #2: “सफेद प्रकाश” को “बेहतर प्रकाश” मानना”

सफेद रंग अधिक आकर्षक दिख सकता है, लेकिन बारिश/धुंध में प्रदर्शन और दूरी पर कंट्रास्ट केवल रंग पर नहीं, बल्कि बीम की गुणवत्ता पर निर्भर करते हैं।.

गलती #3: केवल तस्वीरों के आधार पर दुकान चुनना

एक रेट्रोफ़िट तस्वीर एकदम सही दिख सकती है और फिर भी हो सकती है:

• गलत निशाना साधा हुआ
• खराब तरह से सील किया हुआ
• संक्षेपण के प्रति प्रवृत्त
• विद्युत रूप से अस्थिर
• बाएँ और दाएँ बीम में असंगत

अच्छा काम रात में, सड़क पर, महीनों बाद भी दिखता है—सिर्फ सोशल मीडिया पर नहीं।.

व्यावहारिक अपग्रेड मार्ग (आपके पास मौजूद चीज़ों के आधार पर)

यह वह निर्णय वृक्ष है जिसकी वास्तव में अधिकांश कार मालिकों को आवश्यकता होती है।.

यदि आपके पास रिफ्लेक्टर-बाउल हैलोजन हेडलाइट्स हैं

• बल्ब बदलना एक “समाधान” के रूप में छोड़ दें।”
• एक उचित द्वि-कार्यात्मक प्रोजेक्टर रेट्रोफिट पर विचार करें।.
• अगर बजट सीमित है, तो तब तक बचाएं जब तक आप सिर्फ बल्ब ही नहीं, बल्कि ऑप्टिक्स भी कर सकें।.

यदि आपके पास हैलोजन प्रोजेक्टर हेडलाइट्स हैं

• बल्ब बदलने से अस्थायी सुधार हो सकता है (अधिक सफेद/चमकदार दिखावट)।.
• प्रोजेक्टर का अपग्रेड ही वह है जो चौड़ाई/दूरी को सार्थक रूप से बदलता है।.
• केवल बल्बों से चमत्कार की उम्मीद न करें।.

यदि आपके पास OEM एलईडी हेडलाइट्स हैं

• अपग्रेड संभव हैं, लेकिन वे इलेक्ट्रॉनिक्स + ऑप्टिक्स, न कि “बल्ब अपग्रेड्स।”
• डिकोडिंग क्षमता और मॉडल-विशिष्ट अनुभव वाली पेशेवर कार्यशाला चुनें।.
• त्रुटियों को कैसे संभाला जाता है और सीलिंग कैसे सुनिश्चित की जाती है, इसकी पुष्टि करें।.

एक पेशेवर रेट्रोफ़िट में क्या-क्या शामिल होना चाहिए (भले ही दुकान इसके बारे में डींगें न हाँके)

एक सही काम सबसे अच्छी तरह से उबाऊ होता है: साफ, दोहराने योग्य, परखा हुआ।.

इन आदतों पर ध्यान दें:

• बीम पैटर्न परीक्षण अंतिम सीलिंग से पहले
• ध्यानपूर्वक आंतरिक सफ़ाई (प्रोजेक्टर के अंदर की धूल हमेशा के लिए रहती है)
• गुणवत्तापूर्ण ब्यूटिल/सीलेंट का काम और वेंटिंग की जाँच
• स्थिर वायरिंग मार्गदर्शन और सुरक्षित माउंटिंग
• बाएँ/दाएँ समरूपता जाँचें
• नियंत्रित दूरी और संदर्भ चिह्नों का उपयोग करके अंतिम निशाना साधना

अगर कोई दुकान सिर्फ “ब्राइटनेस” की बात करती है और कटऑफ, ग्लेयर, सीलिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स स्थिरता के बारे में नहीं बताती, तो यह मार्केटिंग के भेष में एक चेतावनी संकेत है।.

निष्कर्ष: बेहतर रात की ड्राइविंग चाहते हैं? सिस्टम को अपग्रेड करें, बल्ब को नहीं।

इंटरनेट को त्वरित ट्रिक्स पसंद हैं। हेडलाइट्स त्वरित ट्रिक्स को दंडित करती हैं।.

यदि आपका लक्ष्य वास्तविक प्रदर्शन है—सुरक्षित लेन दृश्यता, नियंत्रित कटऑफ, लंबी पहुँच, और कम आश्चर्य—तो सबसे तर्कसंगत मार्ग है:

• ऑप्टिक्स (प्रोजेक्टर) को प्राथमिकता दें
• एक सिद्ध प्रकाश स्रोत प्रणाली चुनें (आजकल अक्सर एलईडी प्रोजेक्टर मॉड्यूल)
• इसे अपनी कार के हाउसिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स से ठीक से मिलाएँ।

यही कारण है कारों के लिए एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स मुख्यधारा का रेट्रोफ़िट विकल्प बन गए हैं: जब इन्हें सही ढंग से डिज़ाइन और स्थापित किया जाता है, तो ये आधुनिक आउटपुट प्रदान करते हैं। और नियंत्रित बीम गुणवत्ता।.

और यही कारण है कि “प्रोजेक्टर हेडलाइट्स बनाम एलईडी” की बहस मुख्य बात से चूक जाती है। सबसे अच्छे सेटअप हैं प्रोजेक्टर + एलईडी, एक प्रणाली के रूप में अभिकल्पित—न कि एक बल्ब जिसे एक ऐसी आवास में फेंका गया हो जो इसके लिए कभी डिज़ाइन ही नहीं किया गया था।.