Bi प्रोजेक्टर हेडलाइट्स “यूनिवर्सल” नहीं होतीं—और यह मिथक ऑटो प्रोजेक्टर हेडलाइट्स के रेट्रोफिट्स को बर्बाद कर रहा है।

लगभग किसी भी रेट्रोफ़िट शॉप में जाएँ और आपको वही बात सुनने को मिलेगी: “अगर आपको असली रोशनी चाहिए, तो आपको प्रोजेक्टर की ज़रूरत है।” सही। फिर आता है वह हिस्सा जो परेशानी में बदल जाता है: “प्रोजेक्टर मूलतः सार्वभौमिक होते हैं।” कभी-कभी लगभग सही। अक्सर खतरनाक रूप से अति-सरलीकृत।.

यह स्तंभ मार्गदर्शिका यह बताती है कि प्रोजेक्टर वास्तव में क्या है, और कुछ क्यों ऑटो प्रोजेक्टर हेडलाइट्स कुछ अपग्रेड रात-और-दिन जैसा महसूस कराते हैं जबकि अन्य एक उज्ज्वल निराशा की तरह, और इसके बारे में स्पष्ट रूप से कैसे सोचें बाई प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, जो दिन-ब-दिन अधिक आम होता जा रहा है बिल्ट-इन प्रोजेक्टर हेडलाइट, और एक की हाइप (और वास्तविकता) लेज़र प्रोजेक्टर हेडलाइट. मैं इसे व्यावहारिक रखूँगा, जैसे वह बातचीत जो आप चाहते थे। पहले आपने रेट्रोफिट के लिए भुगतान किया।.

“प्रोजेक्टर” का असली मतलब क्या है (और यह सिर्फ “एक लेंस” क्यों नहीं है)

लोग “लेंस” और “प्रोजेक्टर” को ऐसे इस्तेमाल करते हैं जैसे वे परस्पर विनिमय योग्य हों। रेट्रोफ़िट शब्दावली में, एक प्रोजेक्टर एक ऑप्टिकल प्रणाली है जिसे प्रकाश को एक नियंत्रित बीम पैटर्न में आकार देने के लिए डिज़ाइन किया गया है—विशेष रूप से वह साफ लो-बीम कटऑफ जिसे हर कोई पसंद करता है।.

एक सामान्य प्रोजेक्टर मॉड्यूल में शामिल हैं:

• एक परावर्तक कटोरा (प्रकाश को इकट्ठा करता है और आगे की ओर निर्देशित करता है)
• एक कटऑफ ढाल (निम्न-बीम कटऑफ रेखा बनाता है)
• एक उत्तल अग्र लेंस (आकार वाली बीम को सड़क पर प्रक्षेपित करता है)
• एक प्रकाश स्रोत (हैलोजन, एचआईडी/ज़ेनॉन, एलईडी, या लेज़र-संचालित प्रणालियाँ)
• द्वि-कार्यात्मक इकाइयों पर: एक सोलनॉइड (विद्युत चुम्बक) + चलने योग्य ढाल/फ्लैप लो/हाई बीम स्विच करने के लिए

जब कोई कहता है “एक प्रोजेक्टर जोड़ें,” तो उनका मतलब आमतौर पर अपग्रेड करना होता है। पूरा ऑप्टिकल मॉड्यूल, सिर्फ एक अलग बल्ब लगा देना नहीं।.

प्रोजेक्टर “ब्राइटनेस” से क्यों अधिक मायने रखते हैं”

रात में गाड़ी चलाना सिर्फ ल्यूमेन की मात्रा का मुकाबला नहीं है। जो आप “अच्छी हेडलाइट्स” के रूप में महसूस करते हैं, वह ज्यादातर:

• कहाँ प्रकाश कहाँ पड़ता है (सड़क की ओर vs पेड़ों और दर्पणों में)
• कितनी समान रूप से यह फैलता है (कोई अँधेरे छेद नहीं)
• कितना नियंत्रित यह है (कटऑफ़ के ऊपर न्यूनतम चकाचौंध)

एक बेहतरीन प्रोजेक्टर एक मामूली प्रकाश स्रोत को भी शक्तिशाली महसूस करा सकता है। एक खराब ऑप्टिक एक शक्तिशाली प्रकाश स्रोत को बर्बाद कर सकता है और दूसरी दिशा से आने वाले सभी लोगों को परेशान कर सकता है।.

सिंगल बनाम बाई: प्रोजेक्टर का एकमात्र अंतर जिसे अधिकांश ड्राइवरों को समझना आवश्यक है।

LED बनाम HID बनाम लेज़र की बात करने से पहले, आपको मूल वर्गीकरण जानना होगा:

सिंगल-बीम प्रोजेक्टर (अक्सर “लो-ओनली”)

A एकल-बीम प्रोजेक्टर या तो निम्न बीम के लिए डिज़ाइन किया गया है या उच्च बीम—दोनों नहीं।.

• कई फैक्ट्री हैलोजन प्रोजेक्टर हैं केवल लो-बीम
• कुछ OEM LED या HID सिस्टम भी ट्रिम के आधार पर सिंगल-बीम मॉड्यूल का उपयोग करते हैं।

वास्तविक दुनिया में, कई पुराने सिंगल-बीम प्रोजेक्टर प्रभावित नहीं करते क्योंकि:

• रिफ्लेक्टर परतें जर्जर हो जाती हैं
• आंतरिक भाग ऑक्सीकरण या धुंधले हो जाते हैं
• ऑप्टिकल डिज़ाइन बजट के अनुसार बनाया गया है।

यही कारण है कि “प्रोजेक्टर वाली” हेडलाइट कुछ सालों बाद भी औसत ही रह सकती है।.

बाई-प्रोजेक्टर हेडलाइट्स (बाई-फंक्शन)

बाय-प्रोजेक्टर हेडलाइट्स एक प्रोजेक्टर का उपयोग करके लो और हाई बीम दोनों करें। कुंजी है सोलिनॉइड-नियंत्रित कटऑफ तंत्र:

• निचली किरण में, ढाल ऊपर की ओर आने वाली रोशनी को रोकती है, जिससे एक कटऑफ़ बनता है।
• उच्च बीम में, ढाल पलटती/सर्जित होती है ताकि अधिक प्रकाश ऊपर और बाहर की ओर जा सके।

यह वह अपग्रेड है जिसे ज्यादातर दुकानें “प्रोजेक्टर को रेट्रोफिट करना” कहती हैं, क्योंकि यह एक साथ दो सुधार लाता है: लो बीम और अधिक साफ और चौड़ी होती है, और हाई बीम वास्तव में दूर तक पहुँच सकती है।.

तुरंत देखने योग्य संकेत (सरल भाषा में)

यदि किसी प्रोजेक्टर में एक सोलिनॉइड और एक चलती शटर तंत्र के साथ, यह आमतौर पर द्वि-कार्यात्मक होता है। यदि ऐसा नहीं है, तो यह आमतौर पर एकल-बीम होता है।.

ऑटो प्रोजेक्टर हेडलाइट्स: वास्तव में एक “अच्छा” प्रोजेक्टर क्या बनाता है?

“प्रोजेक्टर” एक श्रेणी है, गुणवत्ता की गारंटी नहीं। दो प्रोजेक्टर दिखने में समान हो सकते हैं, लेकिन उनका प्रदर्शन बहुत अलग हो सकता है।.

सड़क पर महत्वपूर्ण प्रदर्शन चेकलिस्ट

एक मजबूत प्रोजेक्टर सेटअप आमतौर पर प्रदान करता है:

• तीखा, स्थिर कटऑफ़ (न धुंधला, न लहराता)
• चौड़ी कम चौड़ाई (लेन और शोल्डर को भरता है)
• उपयोगी हॉटस्पॉट (एक उज्जवल केंद्रीय क्षेत्र जो तक पहुँचता है)
• समान वितरण (कम धब्बेदार)
• अच्छी ऊँची किरण (सिर्फ़ “ज़्यादा चकाचौंध” नहीं, बल्कि ज़्यादा दूरी)

वह उबाऊ चीज़ जो “अच्छा” को “पछतावा” से अलग करती है।”

• कोटिंग की गुणवत्ता रिफ्लेक्टर बाउल पर (ताप प्रतिरोध + परावर्तन क्षमता का संरक्षण)
• लेंस की स्पष्टता और उचित संरेखण
• तापीय डिजाइन (विशेष रूप से एलईडी के लिए)
• यांत्रिक कठोरता (कंपन से निशानेबाजी की एकरूपता बिगड़ती है)
• सीलिंग और वेंटिंग (संक्षेपण ऑप्टिक्स की धीमी मृत्यु है)

अगर आपने कभी ऐसी कार देखी हो जिसकी “महंगी हेडलाइट्स” धुंधली या असमान दिखती हों, तो संभावना है कि ऑप्टिकल सतहों और सीलिंग को मार्केटिंग जितनी गंभीरता से नहीं लिया गया था।.

“क्या प्रोजेक्टर सार्वभौमिक होते हैं?” ईमानदार जवाब (यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप क्या मतलब रखते हैं)

यहीं दुकानदार और ग्राहक एक-दूसरे से अनसुनी बातें करते हैं।.

क्या सकता है व्यवहार में “सार्वभौमिक” होना

कई रेट्रोफ़िट-उन्मुख द्वि-कार्यात्मक प्रोजेक्टर निम्नलिखित हैं। सामान्य माउंटिंग पैटर्न और इसे विभिन्न प्रकार के आवासों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। इसलिए आप “अधिकांश कारों में फिट बैठता है” जैसे दावे सुनेंगे।”

कई मामलों में, हाँ—अधिकांश वाहनों में बाई-प्रोजेक्टर रेट्रोफिट करके काम करवाया जा सकता है।, विशेष रूप से वे जिनमें पर्याप्त आंतरिक स्थान और पारंपरिक हेडलाइट संरचना हो।.

क्या है नहीं सार्वभौमिक (और आश्चर्यजनक लागतें उत्पन्न करता है)

भले ही प्रोजेक्टर का माउंटिंग “यूनिवर्सल” हो, आपकी हेडलाइट असेंबली शायद न हो:

• स्थान संबंधी प्रतिबंध: लेंस के पीछे की गहराई, रिफ्लेक्टर के पास जगह, हीट सिंक/ड्राइवरों के लिए जगह
• ब्रैकेट ज्यामिति: फैक्ट्री माउंटिंग पॉइंट्स शायद ही कभी आफ्टरमार्केट हार्डवेयर के साथ पूरी तरह से मेल खाते हैं।
• लेंस की स्थिति और ढालें: सौंदर्य संबंधी फिटमेंट की गारंटी नहीं है।
• वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स: डीआरएल, कैनबस मॉनिटरिंग, अनुकूली प्रणालियाँ, लेवलिंग मोटर्स
• उन्नत OEM तकनीक: मैट्रिक्स/एएफएस/एडीबी सिस्टम हर चीज़ को जटिल बना सकते हैं।

तो सच यह है:

• द प्रोजेक्टर इकाई व्यापक रूप से अनुकूलनीय हो सकता है
• द कार सीमांत कारक है

एक अच्छी दुकान हेडलाइट हाउसिंग को एक छोटे अपार्टमेंट की तरह समझाती है: हाँ, आप नया सोफा खरीद सकते हैं, लेकिन उसे दरवाजे से होकर गुज़रना होगा और रसोई में अड़चन नहीं डालनी चाहिए।.

चार प्रकाश स्रोत (हैलोजन, एचआईडी, एलईडी, लेज़र) — बिना हाइप के

प्रोजेक्टर ऑप्टिक्स होते हैं। प्रकाश स्रोत “इंजन” होते हैं। दोनों का मेल करने से सर्वोत्तम परिणाम मिलते हैं।.

नीचे प्रोजेक्टर सेटअप में उपयोग की जाने वाली चार सामान्य तकनीकों का व्यावहारिक विवरण दिया गया है।.

हैलोजन: सस्ता, अनुमानित, और (अधिकतर) अतीत

हैलोजन मूलतः इंकैंडेसेंट अवधारणा का उन्नत संस्करण है: एक गैस-भरा कैप्सूल के भीतर स्थित एक तंतु जो गर्म और स्थिर रूप से काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।.

हैलोजन इतने लंबे समय तक क्यों बना रहा

• कम लागत
• बिजली से नियंत्रित करना आसान
• काफ़ी भरोसेमंद
• रंग कुछ मौसम की परिस्थितियों में काफी अच्छी तरह से काम कर सकता है।

लोग इससे दूर क्यों जाते हैं

• कम दक्षता (कम रोशनी के लिए अधिक बिजली)
• पीलापन
• सीमित पहुँच (विशेषकर बुनियादी प्रकाशिकी में)
• आवासों पर ऊष्मा भार

एक हैलोजन प्रोजेक्टर ठीक-ठाक हो सकता है, लेकिन जब तक बाकी सब कुछ अनुकूलित न हो, यह शायद ही कभी प्रीमियम जैसा महसूस होता है—और अधिकांश फैक्टरी हैलोजन सेटअप एक निश्चित मूल्य सीमा के हिसाब से बनाए जाते हैं।.

एचआईडी (ज़ेनॉन): क्लासिक रेट्रोफ़िट वर्कहॉर्स

HID का पूरा नाम हाई इंटेंसिटी डिस्चार्ज है। फिलामेंट के बजाय, यह एक कैप्सूल में आर्क के माध्यम से प्रकाश उत्पन्न करता है, जिसे वोल्टेज में नाटकीय रूप से वृद्धि करने वाले बैलास्ट द्वारा संचालित किया जाता है।.

HID क्यों रेट्रोफिट की चहेती बन गई

• मजबूत उत्पादन (अक्सर हैलोजन पर एक बड़ा छलांग)
• अपने युग के लिए कुशल
• सही तरीके से करने पर सुखद, दिन के उजाले जैसा प्रकाश।

वे समझौते जिन्हें लोग भूल जाते हैं

• गुणवत्तापूर्ण बैलास्ट और उचित वायरिंग की आवश्यकता है।
• अधिक घटक = अधिक संभावित विफलता बिंदु
• वार्म-अप समय (तत्काल पूर्ण चमक नहीं)
• बीम की गुणवत्ता काफी हद तक HID के लिए डिज़ाइन किए गए प्रोजेक्टर पर निर्भर करती है।

एक बेहतरीन HID प्रोजेक्टर सेटअप अभी भी उत्कृष्ट हो सकता है। लेकिन 2026 में, कई ड्राइवर पैकेजिंग और एकरूपता आसान होने के कारण LED मॉड्यूल चुनते हैं।.

बाइलेड प्रोजेक्टर हेडलाइट: बाइ-एलईडी ने रेट्रोफिट्स में क्यों बाज़ी मारी

A बिल्ट-इन प्रोजेक्टर हेडलाइट आमतौर पर मतलब:

• a द्वि-कार्यात्मक प्रोजेक्टर (सोलनॉइड के माध्यम से निम्न + उच्च)
• के साथ एकीकृत एलईडी प्रकाश स्रोत मॉड्यूल के हिस्से के रूप में डिज़ाइन किया गया

यह “हैलोजन हाउसिंग में एलईडी बल्ब” की तुलना में एक बड़ा बदलाव है। बाई-एलईडी प्रोजेक्टर में एलईडी चिप्स, रिफ्लेक्टर ज्यामिति, कटऑफ शील्ड और लेंस को एक प्रणाली के रूप में इंजीनियर किया गया है।.

वास्तविक इंस्टॉलेशन में बाई-एलईडी प्रोजेक्टर क्यों लोकप्रिय हैं

• संक्षिप्त पैकेजिंग (अक्सर HID की तुलना में कम बाहरी भाग)
• तत्काल चालू/बंद (उच्च बीम प्रतिक्रिया के लिए अच्छा)
• उचित रूप से ठंडा किए जाने पर रंग और आउटपुट स्थिर रहते हैं।
• उत्सर्जक स्थिति और ऑप्टिक्स के बीच कारखाना-समायोजित संरेखण

महत्वपूर्ण शर्त: एलईडी की सफलता ऊष्मीय सफलता है।

एलईडी का प्रदर्शन ताप प्रबंधन से जुड़ा होता है। यदि कूलिंग कमजोर है, तो आप देखेंगे:

• गर्म होने के बाद आउटपुट में गिरावट (थर्मल थ्रॉटलिंग)
• तेज़ क्षरण
• समय के साथ रंग में बदलाव

एक गुणवत्तापूर्ण बाई-एलईडी मॉड्यूल उतना ही हीट सिंक और ड्राइवर डिज़ाइन की समस्या है, जितना कि यह “एलईडी चमक” की समस्या है।.

लेज़र प्रोजेक्टर हेडलाइट: यह क्या है, और यह कोई जादुई अपग्रेड क्यों नहीं है

“लेज़र हेडलाइट” शब्द को अक्सर इस तरह इस्तेमाल किया जाता है जैसे इसका मतलब हो “संभवतः सबसे उज्जवल चीज़।” आधुनिक ऑटोमोटिव उपयोग में, लेज़र सिस्टम आमतौर पर इस तरह काम करते हैं:

• लेज़र डायोड ऊर्जा उत्पन्न करते हैं।
• वह ऊर्जा फॉस्फर तत्व से टकराती है।
• फॉस्फर तीव्र सफेद प्रकाश उत्सर्जित करता है।
• ऑप्टिक्स इसे किरण पुंज में ढालते हैं (अक्सर उच्च बीम सहायता के लिए)

लेज़र आमतौर पर उच्च-स्तरीय कारों पर क्यों देखा जाता है

• छोटे पैकेज में उच्च तीव्रता की क्षमता
• लंबी दूरी पर उच्च बीम प्रदर्शन के लिए उत्कृष्ट
• इंजीनियरिंग की जटिलता (और लागत) अधिक है।

लेज़र एक सामान्य रेट्रोफ़िट विकल्प के रूप में दुर्लभ क्यों है

• लागत काफी अधिक है।
• पैकेजिंग और सुरक्षा आवश्यकताएँ अधिक सख्त हैं।
• OEM सिस्टमों के साथ एकीकरण कठिन हो सकता है।
• हर आवास ऊष्मीय और यांत्रिक आवश्यकताओं का समर्थन नहीं कर सकता।

लेज़र प्रभावशाली तकनीक है, लेकिन अधिकांश रोज़ाना गाड़ी चलाने वाले जो व्यावहारिक सुधार की तलाश में हैं, उनके लिए एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया बाई-एलईडी प्रोजेक्टर रेट्रोफिट अक्सर लागत-प्रदर्शन के लिहाज़ से बेहतर विकल्प होता है।.

“रैंकिंग” तर्क: क्या वास्तव में यह हैलोजन < एचआईडी < एलईडी < लेजर है?

आप अक्सर एक सरल सीढ़ी देखेंगे, जैसे: हैलोजन < एचआईडी < एलईडी < लेजर

के रूप में प्रौद्योगिकी का रुझान, उद्योग ने मोटे तौर पर इसी दिशा में कदम बढ़ाया। लेकिन सड़क पर, जो मायने रखता है वह पूरी प्रणाली है:

• एक औसत दर्जे का एलईडी प्रोजेक्टर एक बेहतरीन एचआईडी प्रोजेक्टर से हार सकता है।
• एक “लेज़र” बैज बेहतर लो बीम की गारंटी नहीं देता।
• एक बढ़िया ऑप्टिक, जिसका आउटपुट ठीक-ठाक हो, एक खराब ऑप्टिक से बेहतर है, जिसका आउटपुट बहुत ज़्यादा हो।

तो हाँ, उच्च-स्तरीय तकनीक अक्सर उच्च प्रदर्शन को सक्षम करती है—लेकिन यह इसकी गारंटी नहीं देती।.

OEM सिंगल प्रोजेक्टर अक्सर खराब प्रदर्शन क्यों करते हैं (भले ही सब कुछ “स्टॉक” हो)

यह वह हिस्सा है जो लोगों को चौंका देता है: फैक्ट्री प्रोजेक्टर निराशाजनक हो सकते हैं, खासकर निचले ट्रिम्स पर।.

सामान्य कारण:

1) लागत और अनुपालन लक्ष्य

OEMs डिजाइन करने के लिए:

• नियमों का पालन करें
• वारंटी जीवन समाप्त
• लागत और असेंबली की सीमाओं के भीतर रहें

परिणाम एक सुरक्षित, स्वीकार्य बीम हो सकता है—न कि उत्साही बीम।.

2) आवास के अंदर उम्र बढ़ना

समय के साथ:

• रिफ्लेक्टर बाउल ऑक्सीकरण हो सकते हैं या फीके पड़ सकते हैं।
• आंतरिक धुंध और सूक्ष्म धूल स्पष्टता को कम करते हैं।
• सील कमजोर हो जाती हैं और नमी क्षरण को तेज कर देती है।

एक प्रोजेक्टर प्रणाली अप्टिकल होती है। अप्टिकल प्रणालियाँ संदूषण से नफरत करती हैं। थोड़ी सी धुंध भी आपकी अपेक्षा से अधिक उपयोगी प्रकाश चुरा सकती है।.

3) रूढ़िवादी ट्यूनिंग

कई OEM सेटअप कम करने के लिए आक्रामक आउटपुट से बचते हैं:

• गर्मी का तनाव
• चकाचौंध की शिकायतें
• दीर्घकालिक क्षरण
• उत्पादन में परिवर्तनशीलता

यही कारण है कि प्रोजेक्टर मॉड्यूल (सिर्फ बल्ब नहीं) को अपग्रेड करना असली अनलॉक जैसा महसूस हो सकता है।.

“यूनिवर्सल फिट” बनाम “प्रोफेशनल फिट”: एक अच्छे रेट्रोफिट के लिए वास्तव में क्या आवश्यक है

भले ही कोई प्रोजेक्टर मॉड्यूल भौतिक रूप से फिट हो जाए, पेशेवर स्तर के परिणाम प्राप्त होते हैं संरेखण और सत्यापन.

यांत्रिक फिटमेंट (वह हिस्सा जिसके बारे में हर कोई बात करता है)

• माउंटिंग ब्रैकेट और हार्डवेयर
• प्रोजेक्टर को केंद्रित करना
• यह सुनिश्चित करते हुए कि यह सीधा और स्थिर हो।
• ढँकने का फिट और दिखावट

ऑप्टिकल फिटमेंट (वह हिस्सा जो इसे सफल या असफल बनाता है)

• कटऑफ स्तर और सीध
• बाएँ/दाएँ समरूपता
• हॉटस्पॉट प्लेसमेंट
• बीम चौड़ाई और शोल्डर भराई

पर्यावरणीय अनुकूलता (वह हिस्सा जो दीर्घायु निर्धारित करता है)

• ठीक से फिर से सील करना
• वेंट्स/ब्रीदर्स की जाँच
• संक्षेपण को रोकना
• ताप और चलती भागों से वायरिंग को सुरक्षित रखना

एक रेट्रोफिट पहले दिन साफ-सुथरा दिख सकता है, फिर भी असफल हो सकता है क्योंकि सीलिंग और वेंटिंग को बाद की सोच के रूप में लिया गया था।.

बाई-एलईडी, एचआईडी बाई-ज़ेनॉन और लेज़र के बीच चयन: एक व्यावहारिक खरीदार गाइड

यहाँ एक त्वरित तुलना है, जिसे एक वास्तविक निर्णय की तरह पेश किया गया है, न कि एक ब्रोशर की तरह।.

अगर आप सबसे संतुलित रोज़ाना इस्तेमाल के लिए अपग्रेड चाहते हैं

बिल्ट प्रोजेक्टर हेडलाइट रिट्रोफिट्स अक्सर का सबसे अच्छा मिश्रण होते हैं:

• प्रदर्शन
• स्वच्छ स्थापना
• त्वरित प्रतिक्रिया
• घटक संख्या में कमी

यदि आप सिद्ध प्रदर्शन को प्राथमिकता देते हैं और अतिरिक्त हार्डवेयर से आपको कोई आपत्ति नहीं है

बाई-ज़ेनॉन (एचआईडी) प्रोजेक्टर अभी भी उत्कृष्ट दूरी और चौड़ाई प्रदान कर सकता है—विशेष रूप से जब:

• प्रोजेक्टर HID के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• बैलस्ट और बल्ब गुणवत्ता वाले हैं।
• स्थापना साफ-सुथरी और विश्वसनीय है।

अगर पैसे कोई बाधा नहीं हैं और आप लंबी दूरी की हाई-बीम तकनीक का पीछा कर रहे हैं

A लेज़र प्रोजेक्टर हेडलाइट सेटअप आकर्षक है—लेकिन आमतौर पर तब समझ में आता है जब:

• वाहन प्लेटफ़ॉर्म इसे अच्छी तरह से समर्थन करता है।
• एकीकरण विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है।
• उम्मीदें यथार्थवादी होती हैं (अक्सर उच्च बीम प्रणालियों के लिए सबसे अधिक)

चमक से संबंधित नहीं, रेट्रोफिट की सबसे बड़ी अड़चनें

यह अनुभाग लोगों को पारंपरिक पछतावों से बचाता है।.

1) अंतरिक्ष सिर्फ “क्या यह फिट होगा?” नहीं है।”

यह भी है:

• क्या पिछला कवर बंद होगा?
• क्या हीट सिंक सांस ले पाएगा?
• क्या वायरिंग चलती हुई भागों से दूर होगी?
• क्या प्रोजेक्टर फोकस के लिए सही गहराई पर बैठेगा?

2) सभी “बाई” प्रोजेक्टर अच्छी ऊँची बीम नहीं देते।

कुछ द्वि-कार्यात्मक मॉड्यूल में होते हैं:

• शानदार लो बीम
• औसत दर्जे की उच्च बीम दूरी

एक असली हाई बीम को दूरी बढ़ाना चाहिए, न कि सिर्फ “हर जगह ज्यादा रोशनी”।”

3) इलेक्ट्रॉनिक्स आधुनिक कारों को जटिल बना सकते हैं

नए वाहनों पर, आपको निम्नलिखित से निपटना पड़ सकता है:

• कैनबस जाँचें
• बुलब-आउट चेतावनियाँ
• डीआरएल व्यवहार में परिवर्तन
• PWM संकेतों से झिलमिलाहट

एक गुणवत्तापूर्ण इंस्टॉलेशन इस स्थिति का पूर्वानुमान लगाती है, बजाय इसके कि डैशबोर्ड क्रिसमस ट्री की तरह जगमगाने के बाद तात्कालिक उपाय किए जाएँ।.

4) संघनन एक मौन हत्यारा है

खराब सीलिंग और वेंटिंग का कारण:

• धुंधाना
• संक्षारण
• धँधे परावर्तक
• धुंधले लेंस

यही कारण है कि “सस्ते रेट्रोफिट्स” एक महीने तक शानदार दिख सकते हैं और फिर धीरे-धीरे घटते चले जाते हैं।.

एक सरल “क्या मेरी कार को प्रोजेक्टर की ज़रूरत है?” चेकलिस्ट (वास्तविक जीवन संस्करण)

यदि आप यह सोच रहे हैं कि रेट्रोफिट करना चाहिए या नहीं, तो यह निर्णय लेने का एक व्यावहारिक तरीका है।.

यदि आपको लगता है कि आपको प्रोजेक्टर अपग्रेड की आवश्यकता है:

• आपकी लो बीम में साफ कटऑफ नहीं है और यह चकाचौंध फैलाती है।
• आपने बल्ब बदलकर देख लिया है और फिर भी दूरी नहीं देख पा रहे हैं।
• तुम्हारी किरण संकीर्ण है, किनारों पर कालापन है।
• आपकी हेडलाइट्स अंदर से धुंधली या काम करने के बावजूद कमजोर दिखती हैं।“

यदि निम्नलिखित में से कोई भी स्थिति लागू होती है, तो आपको पूर्ण रेट्रोफिट की आवश्यकता नहीं हो सकती:

• आपका OEM प्रोजेक्टर मजबूत है और केवल बल्ब ही थका हुआ है।
• आपकी हेडलाइट का निशाना साफ़ तौर पर ख़राब है (कई “ख़राब हेडलाइट्स” बस ग़लत निशाना साधे होते हैं)।
• आपके लेंस बाहरी रूप से धुंधले हैं और उन्हें पहले पुनर्स्थापित करने की आवश्यकता है।

कभी-कभी सबसे अच्छा “अपग्रेड” लक्ष्य को ठीक करने और बाहरी लेंस को बहाल करने से शुरू होता है। यह आकर्षक नहीं है, लेकिन यह सब कुछ बदल सकता है।.

दुकान से क्या पूछें (ताकि आपको कोई बज़वर्ड न बेचा जाए)

अगर कोई दुकान जोर दे रही है ऑटो प्रोजेक्टर हेडलाइट्स अपग्रेड्स के लिए, सबसे होशियार ग्राहक उबाऊ सवाल पूछते हैं:

फिटमेंट और ऑप्टिक्स

• आप यह कैसे सुनिश्चित करते हैं कि कटऑफ़ समतल और केंद्रित हो?
• क्या आप अंतिम सीलिंग से पहले बीम पैटर्न का परीक्षण करते हैं?
• कौन सा प्रोजेक्टर मॉडल इस्तेमाल किया जा रहा है (सिर्फ “Bi-LED” नहीं)?

सीलिंग और विश्वसनीयता

• कौन सा सीलेंट उपयोग किया जाता है, और संघनन को कैसे रोका जाता है?
• क्या वेंट्स की जाँच की जाती है या आवश्यकतानुसार उन्हें संशोधित किया जाता है?
• कौन सी वारंटी नमी या आंतरिक धुंध को कवर करती है?

इलेक्ट्रॉनिक्स (विशेष रूप से नई कारों के लिए)

• आप त्रुटियों, झिलमिलाहट और DRL व्यवहार को कैसे संभालते हैं?
• क्या इस विशिष्ट मॉडल के लिए डीकोडिंग आवश्यक है?

एक पेशेवर उत्तर शांत और विशिष्ट लगता है। एक अस्थिर उत्तर ऐसा लगता है: “चिंता मत करो, यह प्लग एंड प्ले है।”

मुख्य बातें (वह संस्करण जिसे आप एक महीने बाद याद रखेंगे)

प्रोजेक्टर रेट्रोफिट्स कोई रहस्य नहीं हैं—ये बस सही तरीके से की गई ऑप्टिक्स, मैकेनिक्स और इलेक्ट्रॉनिक्स हैं।.

• प्रोजेक्टर सिर्फ एक लेंस नहीं है; यह एक संपूर्ण बीम-आकार देने वाली प्रणाली है।.
• बाय-प्रोजेक्टर हेडलाइट्स वास्तविक फ़ंक्शन (लो + हाई) जोड़ें, सिर्फ़ एक चमकीला लुक नहीं।.
• A बिल्ट-इन प्रोजेक्टर हेडलाइट सबसे अच्छा काम तब करता है जब एलईडी और ऑप्टिक्स को एक साथ इंजीनियर किया गया हो, न कि मिला-जुला हो।.
• A लेज़र प्रोजेक्टर हेडलाइट यह प्रभावशाली तकनीक है, लेकिन शायद ही कभी यह सबसे व्यावहारिक पहली उन्नति होती है।.
• “यूनिवर्सल” एक आधा सच है: कई प्रोजेक्टर अनुकूलनीय होते हैं, लेकिन हेडलाइट हाउसिंग और वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स असली कठिनाई तय करते हैं।.

यदि आप हेडलाइट्स को बल्ब के बजाय एक सिस्टम की तरह मानें, तो आपको ऐसी रोशनी मिलेगी जो न केवल अधिक तेज होगी, बल्कि वास्तव में उपयोगी, नियंत्रित और ड्राइविंग के लिए आरामदायक भी होगी।.