Как работают проекционные фары? Четкое, ориентированное на водителя объяснение (и почему выравнивание имеет значение)

Проекционные фары ощущаются как волшебство, когда вы впервые видите чистую линию отсечения на стене: резкие, контролируемые, и гораздо меньше “брызг и мольбы”, чем в старых фарах. отражатель корпуса. Но суть их проста - хорошая оптика, хорошо контролируемый источник света и (самое главное) правильная наводка.

В этом руководстве я расскажу о том. как работают проекционные фары на простом английском языке, а затем проведет вас через как выровнять проекционные фары используя простой настенный метод, который близок к тому, что делают в магазинах, не превращая его в лекцию по физике.

Чем отличается проекторная фара?

Большинство фар выполняют одну и ту же работу - направляют свет на дорогу, но формируют этот свет по-разному.

• Фары с отражателями используют чашеобразный отражатель для отражения света вперед. Они просты и дешевы, но управление лучом в значительной степени зависит от геометрии отражателя и положения лампочки.
• Проекционные фары используют оптику (отражатель + линза и, как правило, отсекающий экран) для фокус и форма луч более точно.

Именно поэтому хороший проектор может выглядеть ярко. без потому что свет направляется туда, где он помогает вам, а не рассеивается во все стороны.

Как работают проекционные фары? (Шаг за шагом)

Проекторная фара - это небольшая оптическая система внутри корпуса фары. Основные части работают следующим образом:

1) Источник света начинает работать неаккуратно

Является ли источник HID (ксенон) или LED, Свет не покидает лампу/чип в виде аккуратного прямого луча. Он распространяется во многих направлениях.

Этот рассеянный выход - сырье. Задача проектора - собрать его и придать ему форму.

2) “Собирающий” отражатель (ваша маленькая чаша концентратора)

Внутри проектора находится компактный отражатель, часто имеющий форму небольшой чаши. Думайте о нем как о коллектор света.

• Он улавливает свет, который в противном случае уходил бы в сторону и назад.
• Он перенаправляет этот свет в более организованное русло.
• При правильном подходе хаотичное свечение превращается в нечто, напоминающее управляемый луч.

Ваше замечание о создании “параллельного” света - это правильная интуиция: отражатель уменьшает случайность и направляет свет вперед в том направлении, с которым объектив может работать.

3) Отсекающий экран создает чистую линию (особенно для ближнего света)

Многие не понимают, что именно эта часть выполняет тяжелую работу по борьбе с бликами.

Для ближний свет, Проекторы обычно включают в себя защитный экран помещается на оптическом пути. Он блокирует верхнюю часть луча, и вы получаете:

• резкая горизонталь линия отсечки
• меньше света выше отсечки (где он будет светить в глаза встречным водителям)

Та чистая “ступенька”, которую вы видите на многих балках (выше справа на рынках LHD, выше слева на рынках RHD), также создается геометрией щита.

Если ваши фары выглядят “яркими, но мутными”, или отсечка размыта, это часто связано с:

• состояние объектива (помутнение, загрязнение, старение)
• внутренняя центровка/качество проектора
• несоответствующие лампы/светодиоды в корпусах, не предназначенных для них

4) The выпуклая линза фокусирует и распределяет луч в удобную для использования форму

После того как отражатель соберет свет, а экран придаст ему форму, он выпуклая линза завершает работу.

Когда свет проходит через линзу, преломление изгибает лучи и помогает сформировать изображение:

• сфокусированная горячая точка (полезная интенсивность там, где она нужна)
• контролируемый разброс (чтобы были видны обочины и края полос)
• определенная граница отсечки (для комфорта и безопасности при работе с ближним светом)

Именно поэтому проекторы часто производят впечатление “более дальнобойных” и “более чистых” - не обязательно потому, что они производят больше люменов, а потому, что они тратить меньше света.

5) Текстура поверхности линзы может сгладить луч

Некоторые проекционные линзы идеально прозрачны, другие имеют тонкую текстуру, выступы или микроструктуры. Эти детали поверхности могут:

• слегка рассеянные резкие переходы
• уменьшение артефактов
• Улучшение воспринимаемой равномерности луча

Речь идет не о том, чтобы сделать свет “случайным”. Речь идет о сглаживании луча, чтобы не было отвлекающих ярких пятен и мертвых зон.

Почему количество люменов не раскрывает всей истории

Вы уже намекнули на эту идею в своей предыдущей реплике о “любом количестве люменов, которое когда-либо будет”, и ее стоит повторить в контексте проектора.

Две фары могут иметь одинаковый световой поток, но на дороге они могут казаться совершенно разными:

• Форма луча (место падения света) имеет большее значение, чем сырая производительность.
• Регулировка отсечки влияет на комфорт и блики.
• Оптическая эффективность определяет, какая часть этого света станет полезной для освещения дороги.

Отличный проектор делает “меньше” похожим на “больше”, потому что он направляет свет туда, где его действительно используют ваши глаза.

Реальные признаки того, что ваши проекторы работают хорошо (или не работают)

Хорошие знаки

• Резкая линия отсечения на стене
• Яркий, ровный передний план без огромного темного промежутка
• Горячая точка, направленная вперед, без чрезмерного блика над срезом
• Симметрия: левый и правый лучи выглядят одинаково

Плохие знаки

• “Нечеткое” отключение даже после очистки объектива
• Свет, распыляемый вверх (жалобы на блики, мигание от встречных машин)
• Одна сторона выше другой
• Луч, кажется, направлен на деревья или дорожные знаки, а не на дорогу

Если что-то из перечисленного вам знакомо, первым делом проверьте прицеливание.

Как выровнять проекционные фары (настенный метод, который можно сделать в домашних условиях)

Вам не нужен модный станок, чтобы добиться нужного результата. Но вам понадобятся терпение, ровная поверхность и чистая стена.

Перед началом работы: настройте автомобиль правильно

Выберите местоположение

• Плоская, ровная поверхность (площадка перед гаражом, пустой участок)
• Вертикальная стена светлого цвета (идеально подходит белый)

Расстояние до стены

• Общий диапазон DIY: 5-7,6 метра (о 16-25 футов)
• Если вам нужно “общепринятое в отрасли” расстояние: 7,6 м / 25 футов является классическим справочником

Состояние автомобиля имеет большее значение, чем люди думают

• Правильное давление в шинах
• Нормальная нагрузка (не менее полбака это хорошая привычка)
• В багажнике нет ничего тяжелого, что вы обычно не возите с собой
• Подпрыгните на машине один или два раза, чтобы успокоиться. подвеска
• Убедитесь, что линзы фар чистые

Инструменты

• Рулетка
• Малярный скотч (легче, чем мел)
• Отвертка или шестигранный ключ (в зависимости от типа регуляторов фар)
• Руководство пользователя (чтобы найти места расположения регуляторов)

Шаг 1: Определите высоту центра фары

Измерьте от земли до центр объектива проектора (или оптический центр ближнего света) с каждой стороны.

Отметьте эту высоту на стене горизонтальной лентой.

В итоге вы получите:

• a горизонтальная контрольная линия на высоте центра фары

Шаг 2: Отметьте центральную линию автомобиля и центральные линии фар

Теперь отметьте:

1. Сайт осевая линия автомобиля (прямо из середины решетки/эмблемы)
2. Сайт центральные линии левой и правой фар (прямо из центра каждого проектора)

Используйте вертикальные полоски ленты для каждого из них.

Так вы получите простую сетку:

• одна горизонтальная линия (высота)
• три вертикальные линии (левый фонарь, центр автомобиля, правый фонарь)

Шаг 3: Включите ближний свет и прочитайте показания отсечки

Включить ближний свет и посмотрите на рисунок среза на стене.

Что вы ищете:

• Сайт линия отсечки должен быть немного ниже линию центральной высоты фары на выбранном вами расстоянии.
• Левые/правые лучи должны быть даже (ни один луч не был явно выше).
• Луч не должен быть перекошен (если только отсекатель вашего автомобиля не имеет предусмотренного шага).

Насколько ниже “немного ниже”?

Практичная цель "сделай сам", которую многие используют в 25 футов (7,6 м) о 2-5 см (примерно 1-2 дюйма) ниже высоты центра фары.

В ваших заметках упоминается 2-3 см-Это разумная “точка отсчета”, если автомобиль стоит ровно и вы используете стандартное расстояние.

Ключ: не направляйте их точно на линию высоты, Поскольку неровности и углы наклона автомобиля будут направлять свет в глаза других водителей.

Шаг 4: Настройте сначала вертикальный прицел (вверх/вниз)

Найдите вертикальный регулятор (часто маркируется ↑ ↓ на корпусе).

• Поворачивайте медленно - небольшие изменения могут сильно сдвинуть отсечку на стене.
• Регулируйте, пока оба отсека не окажутся на одной высоте и не опустятся ниже контрольной линии.

Совет: Если в вашем автомобиле есть регулятор уровня фар, перед прицеливанием установите его в нормальное/дефолтное положение.

Шаг 5: Настройка горизонтальной наводки (влево/вправо)

Найдите горизонтальный регулятор (часто обозначаются ← →).

Цель:

• Каждый луч должен совпадать со своей меткой центральной линии фары.
• Узор должен быть симметричным, не направленным в одну сторону.

Не переусердствуйте с горизонтальной коррекцией. Если вам нужна огромная коррекция, проверьте наличие:

• неплотно прилегающая фара в сборе
• ущерб от аварии
• неправильная посадка лампы/светодиода
• неправильный корпус для автомобиля

Шаг 6: Проверка и настройка (часть, которую люди пропускают)

Прицеливание по стене позволяет приблизиться к цели. Проверка на дороге подтверждает удобство и полезность.

На темной дороге:

• Вы должны четко видеть края полос, не ощущая при этом “перегрузки” луча.
• Знаки будут отражать свет (они всегда отражают), но вы не должны видеть чрезмерный свет, выходящий за пределы светового потока.
• Если встречный транспорт промелькнет мимо вас, немного снизьте прицел и проверьте еще раз.

Распространенные ошибки при выравнивании проекционных фар

1) Измерение из неправильной точки

Измерьте от центр объектива проектора, но не с верхней части корпуса.

2) Прицеливание на неровной поверхности

Небольшой уклон может испортить всю настройку. Если ваша отсечка отлично смотрится на стене, но ужасна на дороге, проверьте ровность поверхности.

3) Регулировка без нормальной нагрузки на автомобиль

Если вы прицеливаетесь с пустым баком и без груза, а затем загружаете багажник, передняя часть поднимается, и ваши фары поднимаются - привет бликам.

4) Ожидание “совершенства”, когда оборудование устало

Мутные линзы, старые отражатели или дешевые проекторы могут создавать размытый срез. Выравнивание не может исправить сломанную оптику.

В каких случаях лучше обратиться в магазин

Прицеливание "сделай сам" подходит для большинства случаев, но если речь идет о профессиональном оборудовании, стоит обратить внимание на него:

• вы перешли на HID/LED системы и не уверены в форме луча
• автомобиль находился на ремонте
• Один луч не совпадает с другим, что бы вы ни делали.
• Вам постоянно мигают встречные водители.

Правильная прицельная машина и внимательный техник могут избавить вас от множества проб и ошибок.

Краткий обзор (два момента, которые имеют наибольшее значение)

• Как работают проекционные фары?
  Отражатель собирает рассеянный свет, экран придает ему форму (особенно при отсечении ближнего света), а выпуклая линза фокусирует и распределяет его в управляемый луч, который становится ярче. где это важно.
• Как выровнять проекционные фары?
  Используйте ровную поверхность и стену, отметьте высоту и осевые линии, направьте отсекатель немного ниже контрольной высоты на 5-7,6 м, затем выполните точную настройку на дороге.

Если вы назовете мне свой целевой рынок (LHD США против ВЕЛИКОБРИТАНИЯ/АВСТРАЛИЯ RHD) и планируемое расстояние до стены (5 м или 7,6 м), я смогу подобрать мишени для прицеливания и формулировки так, что будет казаться, что это написано именно для этой аудитории, а не для общего руководства.