Đèn sương mù: Loại đèn ô tô mà hầu hết mọi người thường quên—cho đến khi con đường biến mất.

Lần đầu tiên bạn lái xe vào sương mù dày đặc, ban đầu nó không có gì đặc biệt. Nó chỉ… yên tĩnh. Đường chân trời thu hẹp lại. Biển báo giao thông xuất hiện muộn. Đèn hậu phía trước biến thành hai chấm đỏ mờ nhạt có thể biến mất bất cứ lúc nào. Bản năng mách bảo bạn phải “nhìn xa hơn”, nên tay bạn với lấy đèn sáng hơn — thường là quyết định sai lầm.

Hướng dẫn này mang tính thực tiễn và nhân văn: điều gì Đèn sương mù là gì, ở đâu, cách bật chúng lên và—điều quan trọng nhất là—Khi nào nên sử dụng đèn sương mù? Vì vậy, chúng thực sự bảo vệ bạn thay vì làm mù mắt mọi người khác.

Đèn sương mù thực sự làm gì (và tại sao chúng cảm giác khác biệt so với đèn pha)

Sương mù không chỉ là “không khí khó nhìn xuyên qua”. Đó là hàng nghìn giọt nước nhỏ li ti lơ lửng trước mặt bạn, phản xạ ánh sáng trở lại mắt bạn. Đó là lý do tại sao sương mù có thể khiến con đường trông như một bức tường trắng.

Đèn sương mù được thiết kế để hoạt động theo nguyên lý vật lý đó thay vì chống lại nó.

1) Độ thấm tốt hơn (đặc biệt với màu vàng chọn lọc)

Nhiều đèn sương mù—đặc biệt là các hệ thống truyền thống—sử dụng ánh sáng ấm hơn, vàng hơn. Các bước sóng dài hơn tán xạ ít hơn trong sương mù, mưa và tuyết, điều này có thể Giảm chói và cải thiện độ tương phản.

Điểm quan trọng: trắng hiện đại Đèn sương mù LED Vẫn có thể hiệu quả nếu chúng được thiết kế tốt, hướng đúng mục tiêu và sử dụng đúng cách. Bí quyết không nằm ở việc “vàng so với trắng”, mà nằm ở... Hình dạng chùm tia + Vị trí lắp đặt + Hướng chùm tia.

2) Ánh sáng thấp, rộng, ôm sát mặt đường.

Đèn sương mù được lắp đặt thấp hơn đèn pha và chiếu sáng hướng xuống, chiếu sáng các vạch kẻ đường và mép đường ngay trước xe. Góc chiếu thấp này giúp giảm hiệu ứng “ánh sáng phản chiếu thẳng vào mắt bạn”.

3) Đèn sương mù sau có khả năng xuyên qua sương mù dày đặc.

Đèn sương mù phía sau sáng hơn đèn hậu thông thường. Trong điều kiện sương mù dày đặc, chúng giúp các tài xế phía sau nhận ra sự hiện diện của bạn. trước Nó trở thành một điều bất ngờ.

Chúng không phải để trang trí. Chúng được thiết kế để ngăn chặn loại tai nạn nguy hiểm nhất: loại tai nạn mà bạn không bao giờ lường trước được.

Đèn sương mù ô tô: Tại sao “nhiều ánh sáng” không phải lúc nào cũng đồng nghĩa với “nhiều tầm nhìn”

Đây là nơi nhiều tài xế giỏi thường mắc phải sai lầm vô tình. Khi tầm nhìn giảm, não bộ của bạn muốn độ sáng tối đa. Nhưng sương mù sẽ "trừng phạt" những chùm sáng mạnh, chiếu lên cao.

Bẫy đèn pha

Đèn pha chiếu sáng cao và xa hơn — hoàn hảo trong đêm trời trong. Trong sương mù, ánh sáng đó phản chiếu từ các giọt sương và tạo ra một lớp sương mù sáng ngay trước mặt bạn, làm giảm tầm nhìn hữu ích của bạn.

Nếu bạn từng nói, “Tôi bật đèn pha và tình hình càng tệ hơn,” đó không phải là ảo giác của bạn. Đó là vật lý đang “hành xử thô lỗ”.

Một bộ đèn chiếu sáng an toàn thông thường trông như thế nào

Trong sương mù (tùy thuộc vào quy định địa phương và phương tiện của bạn):

• Đèn pha thấp: Hầu như luôn luôn là có.
• Đèn sương mù: Đúng vậy, khi tầm nhìn thực sự bị giảm.
• Đèn đỗ xe/đèn định vị (đèn báo hiệu): Giúp dễ dàng được nhìn thấy
• Đèn cảnh báo nguy hiểm: Chỉ khi bạn di chuyển với tốc độ cực kỳ chậm, dừng lại hoặc điều kiện giao thông yêu cầu (quy định có thể khác nhau tùy theo quốc gia).

Và nói chung:

• Đèn pha: Không
• Đèn sương mù phía sau: Đúng, trong sương mù dày đặc, nhưng hãy tắt nó đi khi tầm nhìn cải thiện để tránh làm chói mắt các tài xế phía sau bạn.

Đèn sương mù là gì: Nhận biết chúng trên xe của bạn (và trên bảng điều khiển)

Đèn sương mù là loại đèn chuyên dụng được thiết kế cho điều kiện tầm nhìn kém—sương mù, mưa lớn, tuyết, bụi—với mục đích giảm thiểu chói lóa và tối ưu hóa khả năng hướng dẫn giao thông gần đường.

Bạn sẽ thấy chúng ở đâu trên xe

• Đèn sương mù phía trước thường được lắp đặt ở vị trí thấp trên cản trước (bên trái/bên phải).
• Đèn sương mù phía sau có thể chỉ ở một bên (thường thấy trên nhiều thiết kế châu Âu), hoặc cả hai bên tùy thuộc vào loại xe.

Cách nhận biết các biểu tượng trên bảng điều khiển (logic trực quan nhanh chóng)

Mặc dù các biểu tượng có thể khác nhau tùy theo nhà sản xuất, nhưng một mẫu chung thường là:

• Biểu tượng đèn sương mù trước: Các thanh dầm hướng xuống với đèn chiếu sang trái.
• Biểu tượng đèn sương mù phía sau: Các thanh đèn với đèn chiếu sáng hướng sang phải (thường có đèn báo màu cam/vàng trên bảng điều khiển)

Nếu bạn không nhớ gì khác: Đèn sương mù trước = giúp bạn nhìn rõ mép đường; đèn sương mù sau = giúp người khác nhìn thấy bạn.

Công tắc đèn sương mù: Vị trí của nó và cách bật đèn sương mù (3 cách thiết lập phổ biến)

Đèn sương mù nổi tiếng với việc ẩn sau các menu, vòng tròn và “chỉ cần nhấp thêm một lần nữa”. Dưới đây là các kiểu điều khiển phổ biến nhất.

1) Vòng đeo cổ (xoay để kích hoạt)

Thường nằm trên cần gạt xi nhan hoặc đèn pha.

Các bước thông thường:

1. Tắt TỰ ĐỘNG Đèn pha (trên một số xe, đèn sương mù sẽ không hoạt động ở chế độ TỰ ĐỘNG).
2. Chuyển sang Đèn pha thấp nếu cần thiết.
3. Xoay vòng đèn sương mù một lần để sương mù phía trước.
4. Quay lại một lần nữa cho Đèn sương mù phía sau (nếu có trang bị).

2) Núm điều khiển đèn pha có thể kéo ra (điều khiển bằng cách đẩy/kéo)

Thường gặp trên một số xe ô tô châu Âu.

Các bước thông thường:

1. Tắt TỰ ĐỘNG Chế độ nếu cần thiết.
2. Bật Đèn pha thấp nếu cần thiết.
3. Kéo núm vặn đến vị trí dừng đầu tiên: sương mù phía trước.
4. Kéo đến trạm dừng thứ hai: Đèn sương mù phía sau.

3) Nút chuyên dụng (nút vật lý hoặc nút cảm ứng)

Một số xe ô tô sử dụng nút bấm trên bảng điều khiển hoặc trong menu trên màn hình.

Các bước thông thường:

• Nhấn vào sương mù phía trước Nút để kích hoạt.
• Đèn sương mù phía sau có thể yêu cầu đèn sương mù phía trước phải được bật trước.
• Một số phương tiện yêu cầu bật đèn pha trước.

Hai “điểm cần lưu ý” khiến tài xế trên khắp nơi bối rối

• Một số xe ô tô Không cho phép sử dụng đèn sương mù khi chỉ có đèn chạy ban ngày (DRLs).—Bạn phải bật đèn pha thấp.
• Một số xe ô tô Không cho phép bật đèn sương mù sau trừ khi đèn sương mù trước đã được bật..

Nếu đèn báo đèn sương mù không bao giờ hiển thị trên bảng điều khiển, thì thường là một trong hai trường hợp sau.

Đèn sương mù phía trước: Khi nào nó hữu ích, khi nào không, và cách sử dụng nó hiệu quả.

Đèn sương mù phía trước chiếu sáng thấp và rộng — rất hữu ích cho việc nhận diện làn đường, vỉa hè và hướng dẫn trong phạm vi gần.

Sử dụng đèn sương mù phía trước khi:

• Sương mù làm giảm tầm nhìn đến mức bạn phải lái xe dựa vào trí nhớ hơn là dựa vào thị lực.
• Mưa to đang phản chiếu ánh sáng trở lại về phía bạn.
• Tuyết rơi dày đặc và đèn pha đang gây chói mắt.
• Bụi/khói tạo ra một “màn sương xám” có độ tương phản thấp.”

Không sử dụng đèn sương mù phía trước khi:

• Thời tiết trong xanh và khô ráo (có thể gây chói mắt và phân tâm không cần thiết)
• Bạn đang cố gắng “đi xa hơn” ở tốc độ cao trên đường cao tốc (đèn sương mù không phải là đèn chiếu xa).

Mục tiêu quan trọng hơn nhiều so với những gì mọi người nghĩ.

Đèn sương mù được điều chỉnh sai hướng có thể gây hại hơn là vô dụng: chúng có thể làm chói mắt các tài xế khác qua sương mù, mưa hoặc gương chiếu hậu.

Nếu đèn sương mù của bạn dường như “chiếu sáng sương mù” thay vì chiếu sáng đường, có thể chúng được điều chỉnh quá cao — hoặc bạn đang sử dụng chúng trong khi chỉ cần đèn chiếu gần là đủ.

Đèn sương mù phía sau: Cứu tinh có thể trở thành kẻ gây rắc rối (nếu để sáng)

Đèn sương mù phía sau rất sáng, và độ sáng đó chính là điểm mấu chốt. Trong sương mù dày đặc, đèn hậu thông thường có thể bị mờ nhạt và khó nhận ra. Đèn sương mù phía sau là một tín hiệu rõ ràng “Tôi ở đây”.

Sử dụng đèn sương mù sau khi:

• Tầm nhìn bị giảm nghiêm trọng (nhiều khu vực sử dụng “dưới 50–100 mét” làm quy tắc chung).
• Các xe phía sau bạn xuất hiện đột ngột, quá gần để cảm thấy an toàn.
• Bạn đang di chuyển trên những con đường cao tốc nơi tốc độ tiếp cận rất cao.

Tắt nó khi:

• Độ hiển thị được cải thiện
• Giao thông đông đúc và xe cộ đang bám sát phía sau bạn (vì ánh sáng chói chang gây khó chịu).

Đèn sương mù phía sau để sáng trong thời tiết trời quang đãng giống như việc hét vào tai ai đó vì bạn quên rằng mình đang cầm loa phóng thanh.

Đèn sương mù nên được sử dụng: Hai câu chuyện minh họa điều này (mà không cần giảng đạo)

Lời khuyên an toàn trong sương mù có thể nghe có vẻ lặp đi lặp lại—cho đến khi bạn áp dụng chúng vào những tình huống thực tế. Dưới đây là hai tình huống thực tế (chi tiết đã được ẩn danh và phóng đại để dễ hiểu).

Trường hợp 1: “Tôi nghĩ đèn pha sẽ hữu ích”

Đó là một buổi sáng sớm thu, loại buổi sáng trông vô hại khi nhìn qua cửa sổ. Một người đi làm đã rời nhà trước khi mặt trời mọc và đi qua một con đường thung lũng thấp, nơi sương mù đọng lại như sữa đổ.

Độ sáng giảm nhanh chóng. Tài xế đã làm điều mà nhiều người thường làm: bật đèn pha.

Thay vì nhìn xa hơn, con đường trở thành một vệt sáng mờ ảo. Tài xế giảm tốc độ, nhưng không đủ—bởi vì cảm giác về tốc độ thay đổi khi thế giới thu nhỏ lại. Một khúc cua nhẹ xuất hiện quá muộn. Chiếc xe trượt ra ngoài, lốp xe chạm vào đường biên, rồi đến lề đường. Một điều chỉnh nhanh chóng theo sau—với tốc độ hoảng loạn—và chiếc xe quay trở lại làn đường.

Không có va chạm. Không có tai nạn nghiêm trọng. Nhưng chiếc xe đã va chạm vào một cột phản quang và xoay tròn rơi vào một hố nông.

Người lái xe không sao, chỉ bị sốc và xấu hổ hơn là bị thương. Người lái xe cứu hộ đã nói một câu đơn giản nhưng để lại ấn tượng sâu sắc: “Sương mù không phải là bóng tối. Nó là một tấm gương.”

Điều gì có thể đã giúp:

• Đèn pha thấp + đèn sương mù trước
• Tốc độ chậm hơn trước đó (trước khi gặp “bức tường sương mù bất ngờ”)
• Tuân thủ các vạch kẻ đường, không theo ánh sáng phía trước.
• Không bật đèn pha

Trường hợp 2: Đèn sương mù phía sau đã ngăn chặn vụ va chạm thứ hai.

Trên một con đường cao tốc nhiều làn xe, sương mù tràn vào một cách không đều đặn—những vùng sáng rõ, rồi đột ngột mù mịt. Một chiếc xe gia đình phía trước gặp sự cố kỹ thuật nhỏ và tấp vào lề đường. Họ đã làm đúng các bước: bật đèn cảnh báo, đặt tam giác cảnh báo, và di chuyển ra xa khỏi xe.

Nhưng điều đã thay đổi mọi thứ chính là... Đèn sương mù phía sau Trên một chiếc xe đã giảm tốc ở làn đường bên phải trước khi vào làn đường khẩn cấp—màu đỏ tươi, dễ nhận ra giữa màu xám. Các tài xế phía sau đã nhìn thấy điểm đỏ đó sớm và bắt đầu phanh sớm hơn. Phản ứng dây chuyền vẫn xảy ra—phanh gấp, một vài tình huống nguy hiểm—nhưng không dẫn đến tai nạn liên hoàn.

Đôi khi an toàn không phải là một hành động anh hùng. Đôi khi đó chỉ là một chiếc đèn được sử dụng đúng cách, kịp thời, để não bộ của người khác có thể kịp thời phản ứng.

Đó là sự thật cảm xúc về sương mù: nó làm giảm thời gian phản ứng. Đèn sương mù giúp lấy lại một phần thời gian đó.

Những quy tắc lái xe trong sương mù thực tế và hiệu quả (không chỉ là “cẩn thận”)

Lái xe trong sương mù tốt chủ yếu là những quyết định nhàm chán được đưa ra sớm.

1) Giảm tốc độ và tăng khoảng cách an toàn.

• Giảm tốc độ trước Bạn cảm thấy không thoải mái.
• Tăng khoảng cách với xe phía trước. Trong sương mù, khoảng cách “bình thường” của bạn đột nhiên trở nên quá ngắn.

Nếu bạn đang di chuyển trên đường cao tốc, hãy tuân thủ hướng dẫn địa phương và giới hạn tốc độ thay đổi. Sương mù là một trong số ít điều kiện mà người lái xe an toàn nhất trong nhóm thường là người lái chậm nhất—miễn là chúng có thể dự đoán được.

2) Sử dụng đèn phù hợp (và tránh sử dụng đèn không phù hợp)

Trong điều kiện sương mù:

• Sử dụng Đèn pha thấp
• Sử dụng Đèn sương mù phía trước Khi tầm nhìn bị hạn chế
• Sử dụng Đèn sương mù phía sau Chỉ trong điều kiện sương mù dày đặc, sau đó tắt nó đi khi điều kiện cải thiện.
• Tránh đèn pha

3) Không phanh gấp, không chuyển làn đột ngột.

Sương mù làm méo mó khoảng cách. Đặc biệt là những tài xế mới có thể đánh giá sai tốc độ tiếp cận.

• Hãy phanh sớm và nhẹ nhàng khi có thể.
• Tránh việc “luồn kim qua lỗ kim” qua các làn đường.
• Nếu bạn phải chuyển làn, hãy làm điều đó từ từ và bật đèn tín hiệu lâu hơn bình thường.

4) Hãy chú ý đến gương chiếu hậu nhiều như khi quan sát đường phía trước.

Trong sương mù, nguy hiểm không chỉ là những gì bạn không thể nhìn thấy phía trước—mà còn là những gì đang đến từ phía sau, quá nhanh.

Nếu lưu lượng truy cập đột ngột giảm:

• Nhấn nhẹ phanh để đèn phanh nhấp nháy.
• Sử dụng đèn cảnh báo nếu bạn đang di chuyển rất chậm hoặc dừng lại (kiểm tra quy định địa phương của bạn)

5) Chọn làn đường có không gian thoát hiểm

Một thói quen định vị đơn giản có thể giúp:

• Trên các đường có ba làn xe, làn giữa thường cung cấp nhiều lựa chọn nhất.
• Trên đường hai làn, tránh lái xe song song với xe khác — giữ khoảng cách và vị trí xen kẽ.

6) Trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc hỏng hóc: hãy rời khỏi “vùng nguy hiểm”.”

Va chạm thứ cấp thường xảy ra trong sương mù.

Nếu xe của bạn có thể di chuyển:

• Di chuyển đến nơi an toàn hơn (lề đường, lối ra, khu vực khẩn cấp)

Nếu không thể:

• Nguy hiểm trên
• Đặt tam giác cảnh báo ở khoảng cách được khuyến nghị (tùy thuộc vào quốc gia; các tuyến đường cao tốc thường yêu cầu khoảng cách xa hơn).
• Di chuyển mọi người ra khỏi xe và khu vực giao thông.
• Gọi dịch vụ cấp cứu

Một quy tắc đáng nhớ mà nhiều cơ quan an toàn thường áp dụng: “Xe sang một bên, mọi người tránh xa, gọi cứu trợ.”

Mưa + sương mù: Những thách thức bổ sung mà mọi người thường đánh giá thấp.

Sương mù kết hợp với mưa tạo nên một tình huống đặc biệt khó khăn: tầm nhìn bị hạn chế, độ bám đường thấp và kính chắn gió có xu hướng bị mờ từ bên trong.

1) Kiểm tra nhanh trước khi lái xe (chỉ mất 2 phút, tiết kiệm rất nhiều)

• Lốp xe: Lốp mòn làm tăng nguy cơ trượt nước.
• Cần gạt nước: Các cần gạt nước di chuyển nhanh biến sương mù thành một bức tranh mờ nhạt.
• Dung dịch rửa kính: Phim đường phố + sương mù thật khắc nghiệt
• Đèn pha/đèn hậu: Đảm bảo chúng sạch sẽ và hoạt động tốt.

2) Cảnh giác với hiện tượng trượt nước (“trượt trên mặt nước”)

Trên đường ướt ở tốc độ cao, lốp xe có thể trượt trên một lớp nước mỏng.

Để giảm thiểu rủi ro:

• Chậm lại
• Tránh các thao tác đánh lái mạnh.
• Tránh phanh gấp trên mặt nước đọng.

3) Ngăn không cho kính chắn gió bị mờ sương bên trong.

Khi bên ngoài ẩm ướt và bên trong ấm áp, cửa kính của bạn sẽ trở thành nơi dễ bị đọng sương.

Những điều giúp ích:

• Sử dụng Điều hòa không khí (nó hút ẩm)
• Điều chỉnh lưu lượng không khí thành Chế độ làm tan sương/rã đông kính chắn gió
• Sử dụng hệ thống hút không khí tươi nếu độ ẩm trong cabin cao.

Những điều không giúp ích (và có rủi ro):

• Lau kính chắn gió trong khi lái xe

Một quy trình đơn giản “Fog Light Routine” mà bạn có thể ghi nhớ.

Khi tầm nhìn giảm sút và áp lực gia tăng, thói quen luôn thắng thế so với sự ứng biến:

1. Đèn pha thấp
2. Đèn sương mù phía trước bật (nếu tầm nhìn bị hạn chế)
3. Đèn sương mù sau bật (chỉ khi có sương mù dày đặc và bạn cần được nhìn thấy)
4. Tốc độ giảm, khoảng cách tăng
5. Không bật đèn pha
6. Giữ sự ổn định (đầu vào mượt mà, tín hiệu sớm)

Nếu bạn thực hành việc tìm kiếm của mình Công tắc đèn sương mù Khi đỗ xe—hôm nay—bạn sẽ cảm ơn chính mình lần đầu tiên sương mù xuất hiện bất ngờ. Bởi vì lúc đó, bạn sẽ không phải lục lọi các menu. Bạn sẽ đang lái xe.

Những điều bạn sẽ nhớ vào một buổi sáng sương mù

Sương mù không chỉ che giấu nguy hiểm—nó còn khiến bạn cảm thấy tự tin một cách sai lầm cho đến khi nó không còn làm được điều đó nữa. Khi được sử dụng đúng cách, Đèn sương mù không tập trung vào việc “nhìn xa hơn” mà tập trung vào Nhìn nhận thông minh hơnHướng dẫn gần đường phía trước và sự hiện diện rõ ràng phía sau.

• Đèn sương mù phía trước: Thấp + rộng = tầm nhìn tốt hơn ở mép làn đường
• Đèn sương mù phía sau: Cảnh báo đỏ mạnh mẽ = Ngăn chặn các tình huống nguy hiểm đột ngột
• Đèn pha trong sương mù: thường làm giảm tầm nhìn
• Cải tiến an toàn tốt nhất thường không phải là phần cứng—mà là thói quen sử dụng nó đúng cách.