कार हेडलाइट अपग्रेड गाइड: लक्स बनाम लुमेन, प्रोजेक्टर के प्रकार, निरीक्षण नियम, और बहुत कुछ

कार की हेडलाइट्स को अपग्रेड करते समय, कई ड्राइवर गलत चीजों पर ध्यान केंद्रित करते हैं। वे पूछते हैं कि ल्यूमेन, मूल देश के अनुसार ब्रांडों की तुलना करें, या यह मान लें कि एक बड़े प्रोजेक्टर की तुलना में कई छोटे मॉड्यूल बेहतर होंगे। वास्तव में, जो बात मायने रखती है वह यह है कि सड़क पर प्रकाश कैसे प्रदर्शन करता है, बीम पैटर्न मानक के अनुरूप है या नहीं, और क्या इंस्टॉलर को पता है कि वह क्या कर रहा है।.

इस गाइड में, हम इसके बारे में कुछ सबसे आम सवालों के जवाब देते हैं। प्रोजेक्टर हेडलाइट अपग्रेड, सहित शानदार बनाम लुमेन, लो बीम और हाई बीम प्रोजेक्टर कैसे पहचानें, क्या प्रोजेक्टर रेट्रोफिट्स निरीक्षण पास कर सकते हैं, 3-इंच प्रोजेक्टर बनाम मैट्रिक्स मॉड्यूल, और भी बहुत कुछ।.

1. कार की लाइटें खरीदते समय आपको लक्स के बारे में क्यों पूछना चाहिए, लुमेन के बारे में नहीं।

हेडलाइट्स खरीदने वाले कई लोग सबसे पहले एक ही सवाल पूछते हैं: कितने लुमेन?
लेकिन असल दुनिया में ड्राइविंग करते समय, ल्यूमेन सबसे महत्वपूर्ण संख्या नहीं है।.

लुमेन केवल एक सैद्धांतिक आउटपुट हैं।

लुमेन $\text{एलएम}$एलएम मापें प्रकाश स्रोत द्वारा उत्सर्जित प्रकाश की कुल मात्रा. यह स्रोत-स्तर की विनिर्देश है, सड़क-प्रदर्शन की विनिर्देश नहीं। दूसरे शब्दों में, यह आपको कुल मिलाकर कितनी रोशनी उत्पन्न होती है यह बताता है, लेकिन यह नहीं बताता कि वह रोशनी कितनी अच्छी तरह केंद्रित है या ड्राइविंग के दौरान कितनी उपयोगी है।.

ल्यूमेन पर निर्भर रहने में दो प्रमुख समस्याएँ हैं:

• ल्यूमेन संख्याएँ अक्सर बढ़ा-चढ़ाकर बताई जाती हैं।
• ल्यूमेन सीधे यह नहीं बताते कि किसी निश्चित दूरी पर सड़क कितनी उज्जवल है।

दो हेडलाइट्स का ल्यूमेन मान समान हो सकता है, लेकिन यदि एक का बीम पैटर्न खराब हो और प्रकाश बिखरा हुआ हो, तो वह पास में तो चमकीला दिखेगी, लेकिन दूरी पर खराब प्रदर्शन करेगी।.

सड़क पर असल में जो मायने रखता है, वह लक्स है।

लक्स माप एक निर्दिष्ट दूरी पर किसी सतह पर वास्तविक प्रकाश तीव्रता. इसका मतलब है कि लक्स आपको बताता है कि सड़क तक कितनी उपयोगी रोशनी पहुँचती है, जो सीधे प्रभावित करती है:

• सड़क कितनी चमकदार दिख रही है,
• आप जहाँ तक देख सकते हैं,
• और असली ड्राइविंग में हेडलाइट कितनी व्यावहारिक है।.

एक ही ल्यूमेन आउटपुट वाला लेकिन अधिक केंद्रित बीम पैटर्न वाला लैंप देगा एक ही दूरी पर अधिक लक्स, जिसका अर्थ है कि वास्तविक उपयोग में यह और भी दूर तक और अधिक उज्जवल रूप से प्रकाशित करेगा।.

इसके बजाय आपको क्या पूछना चाहिए?

पूछने के बजाय:

• “यह कितने लुमेन का है?”

आपको पूछना चाहिए:

• 10 मीटर, 25 मीटर, 50 मीटर, या अन्य परीक्षण दूरियों पर लक्स क्या है?
• प्रभावी बीम दूरी क्या है?
• बीम पैटर्न कैसे वितरित होता है?

निचोड़

कार की हेडलाइट्स चुनते समय, केवल लुमेन के आधार पर न जज करें.
के बारे में पूछें विभिन्न दूरियों पर बीम दूरी और लक्स. यही तय करता है कि सड़क पर रोशनी वास्तव में उपयोगी है या नहीं।.

2. कैसे पता करें कि प्रोजेक्टर लो बीम के लिए है या हाई बीम के लिए

प्रोजेक्टर के कार्य की पहचान करने का एक सरल तरीका है लेंस-गणना विधि.

बड़ा लेंस = कम बीम वाला यूनिट

सामान्यतः:

• एक बड़ा प्रोजेक्टर लेंस आमतौर पर के अनुरूप होता है:
  • एक निम्न बीम
  • और एक परावर्तित उच्च किरण

इस प्रकार की व्यवस्था कई मुख्यधारा के प्रोजेक्टर डिज़ाइनों में आम है।.

छोटा लेंस = उच्च बीम इकाई

A छोटा लेंस अक्सर के अनुरूप होता है:

• एक प्रत्यक्ष उच्च बीम

इस प्रकार का प्रोजेक्टर आमतौर पर मुख्य निम्न-बीम कटऑफ़ पैटर्न प्रदान करने के बजाय लंबी दूरी के आउटपुट को मजबूत करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है।.

त्वरित नियम

यदि आप एक सरल पहचान विधि चाहते हैं:

• बड़ा प्रोजेक्टर लेंस = मुख्यतः कम बीम
• छोटा प्रोजेक्टर लेंस = मुख्यतः हाई बीम

बेशक, सटीक संरचनाएँ डिज़ाइन के अनुसार भिन्न हो सकती हैं, लेकिन यह अधिकांश उपयोगकर्ताओं के लिए कॉन्फ़िगरेशन को समझने का एक व्यावहारिक तरीका है।.

3. क्या एक प्रोजेक्टर रेट्रोफ़िट वाहन निरीक्षण पास कर सकता है?

हाँ, यह कर सकता है

प्रोजेक्टर का रेट्रोफिटिंग वास्तव में एक है मुख्यधारा के अनुरूप तरीके हेडलाइट्स को अपग्रेड करने के लिए।.
जब तक प्रकाश संबंधी मानदंड कानूनी मानक के अनुरूप हों, बीम पैटर्न ठीक से समायोजित हो और कोई अवैध सजावटी लाइटिंग न लगाई गई हो, वाहन सामान्यतः निरीक्षण पास कर सकता है।.

कुंजी सिर्फ “प्रोजेक्टर बदलना” नहीं है, बल्कि यह सुनिश्चित करना है कि अंतिम प्रकाश प्रदर्शन अनुपालन में है।.

4. हेडलाइट रेट्रोफिट अनुपालन आवश्यकताएँ

निम्नलिखित प्रमुख अनुपालन आवश्यकताएँ हैं जिन्हें आमतौर पर निरीक्षण के लिए माना जाता है।.

निम्नलिखित अनुभाग को आपके ब्लॉग पेज में एक इन्फोग्राफिक या इमेज ब्लॉक में भी बदला जा सकता है।.

1) रंग तापमान की आवश्यकता

• होना चाहिए 6000K से अधिक नहीं
• अनुशंसित सीमा: 4300K से 5500K

यह श्रेणी इनके बीच एक अच्छा संतुलन प्रदान करती है:

• चमक,
• सड़क दृश्यता,
• और बारिश या कोहरे में प्रवेश।.

6000K से ऊपर की लाइटें बहुत ठंडी सफेद दिखती हैं। धुंधली या बरसाती परिस्थितियों में, ये फीका प्रभाव पैदा कर सकती हैं और निरीक्षण मानकों का पालन नहीं कर सकतीं।.

2) चमक की आवश्यकता

• निम्न बीम तीव्रता कम से कम 10500 cd होनी चाहिए।
• हाई बीम में आमतौर पर होता है कोई सख्त अनिवार्य न्यूनतम नहीं, लेकिन इसे समान और व्यावहारिक प्रकाश प्रदान करना चाहिए।
• बाईं और दाईं हेडलाइट्स के बीच चमक का अंतर अत्यधिक नहीं होना चाहिए।

यह महत्वपूर्ण है क्योंकि एक तरफ बहुत उज्ज्वल या बहुत मंद होने से सुरक्षा प्रभावित हो सकती है और अनुपालन जांच में असफलता हो सकती है।.

संदर्भ के लिए, केवल लुमेन में चिह्नित कुछ उत्पाद मोटे तौर पर निम्नलिखित से मेल खा सकते हैं:

• निम्न बीम: कम से कम 1050 लुमेन
• उच्च बीम: कम से कम 1450 लुमेन

हालाँकि, मुख्य अनुपालन इकाई अभी भी मूमीबत्ती सीडीसीडी, लुमेन नहीं।.

3) बीम पैटर्न की आवश्यकता

• निम्न बीम में एक होना चाहिए। स्पष्ट कटऑफ रेखा
• यह सीधे सामने से आने वाले यातायात में न चमके और चकाचौंध न पैदा करे।
• उच्च बीम में होना चाहिए बराबर कवरेज
• गंभीर प्रसार स्वीकार्य नहीं है।

प्रोजेक्टर के रेट्रोफिटिंग के बाद, बीम पैटर्न को पेशेवर रूप से समायोजित किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके:

• कटऑफ़ स्तर है।,
• प्रक्षेपण कोण अनुकूल है,
• और पैटर्न स्थिर और सड़क पर सुरक्षित है।.

4) अन्य अनिवार्य आवश्यकताएँ

• हेडलाइट की दिखावट मूल फैक्ट्री शैली के अनुरूप ही रहनी चाहिए।
• हेडलाइट के आवरण को कोई क्षति नहीं।
• बाहरी लेंस का आकार असामान्य या अत्यधिक संशोधित नहीं होना चाहिए।
• अवैध सजावटी रोशनी जैसे:
  • फ़रिश्ते की आँखें,
  • दैत्य नेत्र,
  • स्ट्रॉब लाइट्स
    जोड़ा नहीं जाना चाहिए
• तारों की वायरिंग ठीक से स्थापित की जानी चाहिए:
  • कोई खुली तारें नहीं,
  • अधिक गर्म न होना,
  • कोई सुरक्षा खतरा नहीं
• मूल प्रकाश कार्य जैसे:
  • दिवस के समय चलने वाली लाइटें,
  • इंडिकेटर्स
    सामान्य रूप से काम करते रहना चाहिए

अतिरिक्त टिप्पणी

कुछ क्षेत्रों में आवश्यक है संशोधन पंजीकरण हेडलाइट्स को अपग्रेड करने के बाद। निरीक्षण के दौरान क्षेत्रीय नीति संबंधी समस्याओं से बचने के लिए समय पर पंजीकरण पूरा करने की सलाह दी जाती है।.

यदि एक लेज़र प्रोजेक्टर का उपयोग किया जाता है:

• लेज़र मॉड्यूल केवल एक के रूप में ही काम कर सकता है। उच्च-बीम सहायता
• इसका स्वतंत्र रूप से उपयोग नहीं किया जा सकता।
• और प्रोजेक्शन का कोण अनुकूल होना चाहिए और सीधे दूसरों की आँखों में नहीं चमकना चाहिए।

5. क्या आपको 3-इंच प्रोजेक्टर या मैट्रिक्स मॉड्यूल को रेट्रोफिट करना चाहिए?

हेडलाइट अपग्रेडिंग में एक बुनियादी नियम है:

छोटा चुनने से पहले बड़ा चुनें।

अधिकांश वास्तविक दुनिया के मामलों में:

• एक जोड़ी बड़े प्रोजेक्टर से बेहतर प्रदर्शन करता है
• कई छोटे मैट्रिक्स मॉड्यूल

क्यों?

क्योंकि एक बड़ा प्रोजेक्टर आमतौर पर प्रदान करता है:

• बेहतर प्रकाश दक्षता,
• बेहतर एकाग्रता,
• अधिक स्थिर बीम नियंत्रण,
• और अधिक उपयोगी सड़क प्रकाश व्यवस्था।.

छोटे मैट्रिक्स मॉड्यूल उन्नत दिख सकते हैं, लेकिन अधिक छोटे प्रकाश स्रोत होने का स्वतः ही बेहतर वास्तविक प्रदर्शन का मतलब नहीं होता।.

व्यावहारिक सलाह

• यदि आपकी हेडलाइट हाउसिंग में एक फिट हो सकता है बड़ा प्रोजेक्टर, पहले उसे चुनें
• केवल विचार करें छोटे मैट्रिक्स मॉड्यूल जब एक बड़े प्रोजेक्टर के लिए जगह नहीं होती

6. क्या चीनी प्रोजेक्टर बेहतर हैं या यूरोपीय और अमेरिकी वाले बेहतर हैं?

वास्तव में, अंतर अक्सर लोगों के सोचने से छोटा.

यूरोप और उत्तरी अमेरिका में बेचे जाने वाले कई प्रोजेक्टर ब्रांड भी हैं। चीन में निर्मित. तो असली मुद्दा सिर्फ “चीनी बनाम पश्चिमी” नहीं है।”

क्या ज़्यादा मायने रखता है

ज्यादा महत्वपूर्ण यह है:

• अपटीकल डिज़ाइन,
• उत्पादन निरंतरता,
• बीम ट्यूनिंग,
• और विशेष रूप से इंस्टॉलर की कुशलता

यहाँ तक कि एक अच्छा प्रोजेक्टर भी अगर ठीक से स्थापित या समायोजित न किया जाए तो खराब प्रदर्शन कर सकता है। दूसरी ओर, एक अच्छी तरह से निर्मित और सही ढंग से समायोजित प्रोजेक्टर, चाहे वह किसी विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता से हो और ब्रांड को चीनी, यूरोपीय या अमेरिकी के रूप में विपणन किया गया हो, उत्कृष्ट प्रदर्शन कर सकता है।.

व्यावहारिक निष्कर्ष

मूल देश पर अत्यधिक ध्यान केंद्रित करने के बजाय, इन बातों पर अधिक ध्यान दें:

• उत्पाद प्रदर्शन,
• बीम पैटर्न की गुणवत्ता,
• इंस्टॉलर अनुभव,
• और क्या दुकान पेशेवर रेट्रोफिट्स में विशेषज्ञता रखती है।.

यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि कौन सा इंस्टॉलर वास्तव में कुशल है, तो चुनना पेशेवर रेट्रोफिट कार्यशाला आमतौर पर सबसे सुरक्षित विकल्प होता है।.

7. प्रोजेक्टर चुनते समय आपको कौन सा क्रम अपनाना चाहिए?

प्रोजेक्टर चुनते समय, इस प्राथमिकता क्रम का पालन करें:

1. उच्च प्रकाश दक्षता के साथ कम बिजली खपत
2. ऊपरी लो बीम का लाभ सहित ड्रैगन-बॉल शैली का प्रोजेक्टर
3. सड़क संकेतों को ठीक से रोशन करने वाला बीम पैटर्न
4. पारंपरिक प्रत्यक्ष-प्रक्षेपण प्रकार
5. परावर्तक प्रोजेक्टर प्रकार

तुलना करते समय भी यही सिद्धांत लागू होता है:

• लेज़र हेडलाइट्स बनाम एलईडी प्रोजेक्टर
• बड़े प्रोजेक्टर बनाम मैट्रिक्स मॉड्यूल

लक्ष्य केवल सबसे नए दिखने वाली तकनीक चुनना नहीं है, बल्कि उस तकनीक को चुनना है जिसकी वास्तविक दुनिया में सड़क प्रदर्शन और अनुपालन सबसे उत्तम हो।.

8. लो बीम और हाई बीम के बीच तेज़ी से स्विच करते समय देरी क्यों होती है? क्लिक की आवाज़ क्यों आती है?

यह सामान्य है।.

कई प्रोजेक्टर प्रणालियों के अंदर, एक होता है। बीम-शिफ्टिंग तंत्र, आमतौर पर इसमें शामिल होता है:

• एक मोटर,
• या एक चुंबकीय/विद्युत-चुंबकीय सोलनॉइड।.

जब लो बीम से हाई बीम में स्विच करते समय, आंतरिक शटर या तंत्र भौतिक रूप से चलता है। इसलिए आप एक आवाज़ सुन सकते हैं। क्लिक की आवाज़.

तेज़ स्विचिंग कभी-कभी देरी से क्यों महसूस होती है?

क्योंकि तंत्र को प्रतिक्रिया देने में थोड़ा समय लगता है।.
चुंबकीय सोलिनॉइड का उपयोग करने वाली प्रणालियों में निरंतर तीव्र स्विचिंग से थोड़ी देरी हो सकती है। यह आम तौर पर संरचना की एक सामान्य विशेषता है, दोष नहीं।.

9. प्रोजेक्टर अपग्रेड करते समय कुछ वाहनों को अतिरिक्त वायरिंग हार्नेस की आवश्यकता क्यों होती है?

कुछ मूल फैक्ट्री हेडलाइट सर्किट बस सरल हैं। बहुत पतला उच्च-शक्ति वाले उन्नत प्रकाश व्यवस्थाओं का समर्थन करने के लिए।.

वायरिंग हार्नेस जोड़ने का क्या मतलब है?

इसका मतलब है हेडलाइट को एक अलग समर्पित उच्च-शक्ति पावर लाइन, वाहन की मूल पतली वायरिंग से पूरा करंट जबरदस्ती प्रवाहित करने के बजाय।.

यह क्यों आवश्यक है?

अपग्रेड किए बिना हार्नेस:

• वोल्टेज अस्थिर हो सकता है।,
• चमक कम हो सकती है,
• मूल वायरिंग अधिक गर्म हो सकती है,
• और दीर्घकालिक विश्वसनीयता प्रभावित हो सकती है।.

तो कई रेट्रोफिट्स में, हार्नेस जोड़ना अनावश्यक जटिलता नहीं है — यह सुनिश्चित करने का एक तरीका है:

• स्थिर विद्युत आपूर्ति,
• पूरी चमक,
• और विद्युत सुरक्षा।.

10. प्रोजेक्टर अपग्रेड के लिए कभी-कभी CANBUS डीकोडिंग की आवश्यकता क्यों होती है?

आधुनिक वाहन अब पुराने ज़माने की साधारण वायरिंग प्रणालियों की तरह संचालित नहीं होते।.
आज, कई कारें एक का उपयोग करती हैं कंप्यूटर-नियंत्रित हेडलाइट प्रणाली.

अपग्रेड के बाद क्या होता है?

जब आप मूल प्रकाश स्रोत को प्रोजेक्टर या रेट्रोफिट यूनिट से बदलते हैं, तो वाहन का कंप्यूटर अब उस प्रकाश को पहचान नहीं पाता जो वह मूल बल्ब से देखने की उम्मीद करता था।.

परिणामस्वरूप, सिस्टम सोच सकता है:

• बल्ब खराब हो गया है।,
• परिपथ असामान्य है,
• या हेडलाइट खराब है।.

तब कार निम्नलिखित तरीकों से प्रतिक्रिया दे सकती है:

• एक त्रुटि संदेश दिखा रहा है,
• विजળી कटौती,
• या झिलमिलाहट पैदा करना।.

डीकोडिंग क्या करती है?

डीकोडिंग मूल रूप से वाहन कंप्यूटर को बताती है:

• “प्रकाश अभी भी यहाँ है।”
• “यह सामान्य रूप से काम कर रहा है।”
• “त्रुटि न उत्पन्न करें या बिजली न काटें।”

सरल शब्दों में, डीकोडर अपग्रेड की गई हेडलाइट को कार की इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली के साथ ठीक से संवाद करने में मदद करता है।.

अंतिम विचार

एक अच्छा हेडलाइट अपग्रेड सबसे बड़े ल्यूमेन नंबर का पीछा करने या मार्केटिंग शब्दों का अंधाधुंध पालन करने के बारे में नहीं है। असल में जो मायने रखता है वह है:

• वास्तविक दूरी पर लक्स
• एक उचित बीम पैटर्न
• अनुरूप रंग तापमान और चमक
• सही स्थापना और ट्यूनिंग
• स्थिर वायरिंग और आवश्यकता पड़ने पर डीकोडिंग

यदि आप चाहते हैं कि आपकी हेडलाइट्स हों चमकदार, उपयोगी, सुरक्षित, और निरीक्षण-अनुकूल, सैद्धांतिक आंकड़ों की बजाय व्यावहारिक प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करें।.

तो अगली बार जब आप हेडलाइट्स खरीदने जाएँ, तो सिर्फ यह न पूछें:

• “कितने लुमेन?”

इसके बजाय पूछें:

• यह कितनी दूर तक चमकता है?
• विभिन्न दूरियों पर लक्स क्या है?
• क्या बीम पैटर्न मानक के अनुरूप है और ठीक से समायोजित है?

यही वह है जो एक हेडलाइट को वास्तव में अच्छा बनाता है।.